| 2025/09/01 |
總經影響淡化+中國需求增，正德看好散裝後市 |
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| 2025/09/01 |
正德船隊規模擴大；續訂新船拚汰舊換新 |
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| 2025/08/29 |
正德今法說釋展望；散裝小船擁停戰商機 |
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| 2025/08/28 |
慧洋-KY孫公司處分散裝貨輪一艘，獲利估約838萬美元 |
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| 2025/08/28 |
中國出口大增 上半年亞洲輸歐貨櫃量創新高 |
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| 2025/08/26 |
海岬型日租金回升，新興H2營運表現升溫 |
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| 2025/08/25 |
散裝中小型船日租金回升，供需良好展望正面 |
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| 2025/08/25 |
散裝海岬型船日租金修正，9月上半月中國需求淡 |
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| 2025/08/24 |
慧洋-KY董事會核准購置二艘40,000噸高規格散裝貨輪，上限6600萬美元 |
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| 2025/08/21 |
東南亞暴增 亞洲輸美貨櫃量轉增、破紀錄 |
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| 2025/08/19 |
關稅衝擊、日本上市企業純益恐6年來首陷萎縮 |
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| 2025/08/18 |
《DJ在線》俄烏有望停戰，散裝航運受惠程度高 |
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| 2025/08/18 |
"船台"不足、缺工 日廠造船訂單量暴減近7成 |
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| 2025/08/18 |
美國關稅對日本42家主要企業影響額估"3.5兆" |
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| 2025/08/14 |
中航Q2業內外皆美；上半年EPS 3.05元 |
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| 2025/08/13 |
正德上半年獲利年增逾8%、EPS 0.93元 |
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| 2025/08/13 |
裕民Q2獲利季增185%；Q3旺季看正面 |
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| 2025/08/07 |
台航Q2 EPS 0.43元；散裝後市仍看正面 |
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| 2025/08/06 |
拉貨潮退去、亞洲至美西運費兩個月崩近60% |
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| 2025/08/06 |
正德今年4艘新船均到位；下半年看正向 |
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| 2025/08/06 |
慧洋-KY 7月獲利回溫；8月仍看穩健 |
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| 2025/08/04 |
散裝中小型船行情有壓，巴拿馬型船較弱 |
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| 2025/08/04 |
散裝海岬型船日租金小幅回落，但仍屬高檔 |
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| 2025/07/28 |
散裝海岬型船日租金走高，惟中國後市待觀察 |
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| 2025/07/25 |
中國出口大增 亞洲輸歐貨櫃量續揚、衝歷史新高 |
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| 2025/07/22 |
散裝小型船行情轉好，慧洋-KY營運後市續回升 |
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| 2025/07/21 |
散裝航運小型船Q3看好，日租金還有向上空間 |
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| 2025/07/21 |
散裝航運BDI寫今年新高；海岬型船強勢 |
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| 2025/07/21 |
裕民擴大參與風能領域運務 擬砸近50億打造新船 |
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| 2025/07/21 |
散裝船 下半年業績看俏(經濟日報,無內文) |
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| 2025/07/18 |
小型船需求穩健，正德Q3再迎2艘新船 |
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| 2025/07/18 |
海岬型船日租金單日大漲14%，全年需求看穩 |
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| 2025/07/16 |
中國大減、亞洲輸美貨櫃量續縮；東南亞暴增 |
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| 2025/07/15 |
礦商搶出貨海岬型轉旺，裕民今年營運逐季向上 |
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| 2025/07/15 |
關稅休戰期急拉貨 美洛杉磯港6月吞吐量創新高 |
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| 2025/07/15 |
陸搶運巴西穀物 散裝運價飆(經濟日報，無內文) |
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| 2025/07/14 |
中航Q2售船單季獲利豐；下半年換約看正面 |
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| 2025/07/14 |
新興6月較多塢修業績降溫；後市關稅/匯率需觀察 |
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| 2025/07/14 |
台航6月營收轉弱；7月再迎換約高峰 |
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| 2025/07/14 |
散裝海岬型船需求轉強，後市轉樂觀 |
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| 2025/07/11 |
"船台"不足、日廠造船訂單暴減近4成 積壓訂單增 |
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| 2025/07/07 |
亞洲需求不淡，散裝中小型船行情持穩 |
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| 2025/07/07 |
紅海商船又傳遭胡塞組織攻擊、今年以來頭一起 |
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| 2025/07/04 |
慧洋-KY看巴西穀物豐收，暑假淡季行情有撐 |
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| 2025/07/03 |
匯損認列 慧洋-KY 6月稅前獲利年減逾9成 |
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| 2025/07/03 |
裕民Q2營運估回升，Q3市況待觀察 |
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| 2025/07/02 |
新興船隊營運天數增，Q2本業表現看可季增 |
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| 2025/07/02 |
中國出口大增 亞洲輸歐貨櫃量續揚、同期新高 |
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| 2025/07/01 |
散裝小型船行情分歧，現貨市場日租金成長放緩 |
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| 2025/07/01 |
海岬型船上週需求續弱，短期日租金有壓 |
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| 2025/06/27 |
美商搶運潮熄火？上海至美西貨櫃運費較月初腰斬 |
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| 2025/06/26 |
海岬型日租金波動大，中航今法說釋展望 |
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| 2025/06/24 |
川普宣布以伊停火已生效；以色列宣布開放領空 |
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| 2025/06/24 |
太平洋市場需求轉弱，散裝海岬型日租金暫回檔 |
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| 2025/06/24 |
荷莫茲海峽風險驟升 上海至阿聯港口運費飆76% |
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| 2025/06/23 |
伊朗：將繼續進行鈾濃縮，考慮暫停與IAEA合作 |
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| 2025/06/23 |
IMF總裁：美打擊伊朗恐致超出能源領域影響 |
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| 2025/06/23 |
高盛：荷莫茲海峽若封鎖 國際油價恐升至110美元 |
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| 2025/06/23 |
《DJ在線》伊朗將封鎖荷莫茲海峽，能源運輸受影響最大 |
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| 2025/06/23 |
中東戰事升級，超大型油輪日租金估續漲 |
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| 2025/06/23 |
賭美參戰以伊衝突很快就落幕？比特幣跌幅驟縮 |
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| 2025/06/23 |
陸強烈譴責美襲擊伊朗，提四主張緩中東緊張局勢 |
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| 2025/06/23 |
美國準備與伊朗對話，重申伊朗不能進行鈾濃縮 |
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| 2025/06/23 |
美籲北京致電伊朗：荷莫茲海峽若遭封恐重創中國 |
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| 2025/06/23 |
關稅影響、中國急減 亞洲輸美貨櫃量21個月來首縮 |
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| 2025/06/20 |
以伊衝突 波灣油輪租金翻倍(經濟日報，無內文) |
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| 2025/06/19 |
傳伊朗攻擊案川普已批未發、波斯灣油輪費飆翻倍 |
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| 2025/06/19 |
散裝船暴減、日廠造船訂單量腰斬 積壓訂單高水準 |
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| 2025/06/18 |
荷莫茲海峽附近油輪突相撞 部分船繞行、運費飆 |
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| 2025/06/16 |
慧洋-KY前5月已轉盈；今年將積極售船 |
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| 2025/06/16 |
中航Q2售船收益進帳；下半年換約看好 |
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| 2025/06/16 |
散裝海岬型船領漲，後市需求續看穩 |
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| 2025/06/11 |
台航Q2營運看穩，換約高峰落在7月 |
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| 2025/06/10 |
美零售商提前拉貨？高盛：中國赴美航運量跳增 |
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| 2025/06/10 |
新興看好中印市場需求；今年策略60%長約、40%現貨 |
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| 2025/06/10 |
台航通過配息1.5元；未來市況需續觀察地緣政治 |
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| 2025/06/10 |
中國內需不振 歐美發往亞洲的貨櫃量持續萎縮 |
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| 2025/06/09 |
海岬型船日租金站回2萬美元，市況續轉好 |
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| 2025/06/04 |
受惠認列售船收益，慧洋-KY前5月稅前EPS 0.34元 |
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| 2025/05/29 |
中國出口大增 亞洲輸歐貨櫃量現增長、同期新高 |
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| 2025/05/28 |
中航看Q2本業穩健，業外售船挹注獲利豐 |
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| 2025/05/27 |
傳美國私募基金有意收購澳洲達爾文港租約 |
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| 2025/05/27 |
裕民完成董事會改選，通過配發現金股利3.2元 |
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| 2025/05/27 |
裕民副董徐國安主持股東會；看今年市場「很挑戰」 |
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| 2025/05/27 |
散裝行情復甦，裕民Q2獲利看顯著回升 |
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| 2025/05/26 |
裕民取得ISO雙認證 冀強化資安防護/接軌國際 |
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| 2025/05/26 |
澳洲擬收回達爾文港中資經營權 陸批道義上欠妥 |
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| 2025/05/26 |
川普朝令夕改、美企不敢下單？美港口航班遭取消 |
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| 2025/05/26 |
新興看Q2匯兌影響有限；海岬型/油輪需求有撐 |
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| 2025/05/23 |
慧洋-KY董座：散裝缺船狀況未改善，以不變應萬變 |
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| 2025/05/23 |
慧洋-KY上調股利至5元，殖利率近8% |
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| 2025/05/19 |
散裝航運 掀新一波漲價潮(經濟日報，無內文) |
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| 2025/05/16 |
中航Q1獲利亮眼；海岬型前景有望轉好 |
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| 2025/05/16 |
貨櫃船掛零、日廠造船訂單縮3成 積壓訂單高水準 |
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| 2025/05/13 |
美中關稅停火激發搶運 Xeneta估海運費短期飆20% |
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| 2025/05/12 |
花旗上調恆指年底目標價至25000點 |
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| 2025/05/08 |
正德Q1 EPS 0.28元；今年營運續看逐季成長 |
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| 2025/05/08 |
正德董事會決議通過發行國內第八次無擔保轉換債，上限7.8億元 |
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| 2025/05/07 |
中航發行114年第一次有擔保普通公司債，合計40億元(補充) |
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| 2025/05/07 |
慧洋-KY 4月EPS 0.03元；散裝市況恐短多長空 |
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