MoneyDJ新聞 2025-08-18 08:03:32 蔡承啟 發佈
「船台(用來建造船隻的場所)」不足、缺工，拖累7月份日廠造船訂單量持續陷入萎縮、暴減近7成，不過積壓訂單量維持在高水準。
日本船舶出口商協會(Japan Ship Exporters Association；JSEA)15日公佈統計數據指出，2025年7月份日本造船廠所接獲的造船訂單量較去年同月暴減66.1%至39萬4,700總噸(GT)，連續第4個月陷入萎縮，月訂單量4個月來第3度低於100萬總噸。
日媒報導，新造船需求雖持續旺盛，不過因日本造船廠用來建造船隻的場所「船台」不足、加上缺工，因而錯失訂單。
7月份日本造船廠所接獲的船隻訂單為7艘、遠低於去年同月的19艘。其中，貨櫃船等貨物船訂單為3艘(25萬1,700總噸；3艘皆為貨櫃船、為3個月來第2度接獲貨櫃船訂單)、遠低於去年同月的11艘(82萬8,500總噸、其中9艘為貨櫃船)；散裝船訂單為4艘(14萬3,000總噸)、遠低於去年同月的8艘(33萬7,400總噸)；油輪為0艘、去年同月也為0艘。
截至2025年7月底為止，日本造船廠手頭仍握有的(積壓的)訂單量為2,980萬6,080總噸，較前月底(2025年6月底)相比減少0.6%，5個月來首度呈現月減，連續第9個月低於3,000萬總噸，不過積壓訂單量相當於約3.4年份的建造量、維持在高水準。
2025年1-7月期間日廠所接獲的造船訂單量較去年同期大減36.6%至541萬7,900總噸。1-7月期間日廠所接獲的船隻訂單為101艘(去年同期為190艘)，其中，貨物船訂單為12艘(20艘)、散裝船訂單為80艘(148艘)、油輪為8艘(22艘)。
日本造船廠有今治造船(Imabari Shipbuilding)、日本聯合造船(Japan Marine United、JMU)、川崎重工業和三菱重工業等。
為了對抗中國、南韓廠商，日本造船業龍頭今治造船6月26日宣布，將提高對日本第2大造船廠JMU的出資比重、將提高至60%，把JMU收編為旗下子公司。
(圖片來源：今治造船)
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