| 2025/10/17 |
散裝小型船迎穀物出貨旺季，Q4日租金行情看穩 |
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| 2025/10/17 |
新興受惠油輪運價走強，推升營收動能 |
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| 2025/10/17 |
裕民營運穩健，運價上揚將反映在收入面 |
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| 2025/10/16 |
陽明董事會通過子公司光明海運佈建4艘大靈便型散裝船 |
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| 2025/10/16 |
昱臺國際初次上櫃前現增250萬股案，每股承銷價格21元 |
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| 2025/10/16 |
散裝船暴增、日廠造船訂單量翻倍 積壓訂單高水準 |
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| 2025/10/15 |
新興油輪加持9月業績回升；船隊受港口費影響小 |
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| 2025/10/15 |
中航今年營運正面；船隊受港口費影響有限 |
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| 2025/10/15 |
中國開豁免大門，海岬型日租金昨重挫 |
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| 2025/10/15 |
散裝船雙利多 運價急漲(經濟日報，無內文) |
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| 2025/10/14 |
陸：對危害中國航運/造船業之國家和企業發起調查 |
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| 2025/10/14 |
涉助美301調查，陸制裁韓華海洋5家美國子公司 |
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| 2025/10/14 |
以哈停火後續？船隻若重返紅海恐塞港、運費飆 |
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| 2025/10/14 |
中國對美船舶收取特別港務費，今起正式實施 |
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| 2025/10/13 |
散裝大船行情受美港口費壓抑，但Q4展望佳 |
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| 2025/10/13 |
對美船舶徵特別港務費 陸：反制措施、屬正當防衛 |
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| 2025/10/08 |
慧洋-KY前三季稅前EPS 2.46元；迎穀物旺季 |
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| 2025/10/03 |
昱臺國際初上櫃前現增250萬股案，暫定每股21元、10/15~17公開申購 |
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| 2025/10/02 |
中航再造2艘新船；海岬型短期市況震盪 |
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| 2025/10/02 |
中航船舶換約狀況佳，今年拚賺半個股本 |
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| 2025/10/02 |
中國、東北亞出口大增 亞洲輸歐貨櫃量史上第3高 |
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| 2025/10/01 |
裕民超大型礦砂船裕元輪導入旋筒風帆，寫全台創舉 |
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| 2025/09/30 |
散裝海岬型船十一未轉淡，年底行情有撐 |
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| 2025/09/24 |
亞洲輸美貨櫃量續增；台灣、中國、日本萎縮 |
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| 2025/09/22 |
台航看市況持續升溫，今年有望續穩高檔 |
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| 2025/09/19 |
產油國供應增 大型原油油輪運費衝、2週飆6成 |
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| 2025/09/16 |
穀物等大宗物資出貨續旺，慧洋-KY後市營運看正面 |
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| 2025/09/16 |
裕民明年增1艘LNG船，2027/28年再迎大量新船 |
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| 2025/09/15 |
散裝中小型船行情強，礦物/穀物需求均好 |
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| 2025/09/15 |
鐵礦砂出貨增，散裝海岬型船後市需求正面 |
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| 2025/09/12 |
中國電動車市場大，裕民看好鋁礦砂載運需求 |
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| 2025/09/12 |
裕民看煤炭載運需求穩健；鐵礦砂西非礦場將開出 |
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| 2025/09/12 |
運力供給漸趨緊俏 裕民獲利引擎熱轉(經濟日報，無內文) |
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| 2025/09/11 |
裕民8月營收寫今年新高，今法說釋展望 |
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| 2025/09/11 |
建案挹注+散裝規模擴大，正德8月營收寫新高 |
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| 2025/09/11 |
"船台"不足、缺工 日廠造船訂單量連5縮、半年低 |
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| 2025/09/08 |
散裝小型船運價續強，9月整體行情居高檔 |
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| 2025/09/04 |
慧洋船隊積極汰舊換新，待交新船增至15艘 |
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| 2025/09/04 |
慧洋8月業內外皆美獲利佳；9月行情仍有撐 |
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| 2025/09/03 |
海岬型船日租金續穩，需求能見度可達9月底 |
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| 2025/09/01 |
總經影響淡化+中國需求增，正德看好散裝後市 |
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| 2025/09/01 |
正德船隊規模擴大；續訂新船拚汰舊換新 |
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| 2025/08/29 |
正德今法說釋展望；散裝小船擁停戰商機 |
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| 2025/08/28 |
慧洋-KY孫公司處分散裝貨輪一艘，獲利估約838萬美元 |
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| 2025/08/28 |
中國出口大增 上半年亞洲輸歐貨櫃量創新高 |
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| 2025/08/26 |
海岬型日租金回升，新興H2營運表現升溫 |
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| 2025/08/25 |
散裝中小型船日租金回升，供需良好展望正面 |
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| 2025/08/25 |
散裝海岬型船日租金修正，9月上半月中國需求淡 |
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| 2025/08/24 |
慧洋-KY董事會核准購置二艘40,000噸高規格散裝貨輪，上限6600萬美元 |
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| 2025/08/21 |
東南亞暴增 亞洲輸美貨櫃量轉增、破紀錄 |
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| 2025/08/19 |
關稅衝擊、日本上市企業純益恐6年來首陷萎縮 |
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| 2025/08/18 |
《DJ在線》俄烏有望停戰，散裝航運受惠程度高 |
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| 2025/08/18 |
"船台"不足、缺工 日廠造船訂單量暴減近7成 |
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| 2025/08/18 |
美國關稅對日本42家主要企業影響額估"3.5兆" |
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| 2025/08/14 |
中航Q2業內外皆美；上半年EPS 3.05元 |
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| 2025/08/13 |
正德上半年獲利年增逾8%、EPS 0.93元 |
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| 2025/08/13 |
裕民Q2獲利季增185%；Q3旺季看正面 |
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| 2025/08/07 |
台航Q2 EPS 0.43元；散裝後市仍看正面 |
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| 2025/08/06 |
拉貨潮退去、亞洲至美西運費兩個月崩近60% |
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| 2025/08/06 |
正德今年4艘新船均到位；下半年看正向 |
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| 2025/08/06 |
慧洋-KY 7月獲利回溫；8月仍看穩健 |
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| 2025/08/04 |
散裝中小型船行情有壓，巴拿馬型船較弱 |
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| 2025/08/04 |
散裝海岬型船日租金小幅回落，但仍屬高檔 |
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| 2025/07/28 |
散裝海岬型船日租金走高，惟中國後市待觀察 |
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| 2025/07/25 |
中國出口大增 亞洲輸歐貨櫃量續揚、衝歷史新高 |
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| 2025/07/22 |
散裝小型船行情轉好，慧洋-KY營運後市續回升 |
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| 2025/07/21 |
散裝航運小型船Q3看好，日租金還有向上空間 |
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| 2025/07/21 |
散裝航運BDI寫今年新高；海岬型船強勢 |
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| 2025/07/21 |
裕民擴大參與風能領域運務 擬砸近50億打造新船 |
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| 2025/07/21 |
散裝船 下半年業績看俏(經濟日報,無內文) |
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| 2025/07/18 |
小型船需求穩健，正德Q3再迎2艘新船 |
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| 2025/07/18 |
海岬型船日租金單日大漲14%，全年需求看穩 |
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| 2025/07/16 |
中國大減、亞洲輸美貨櫃量續縮；東南亞暴增 |
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| 2025/07/15 |
礦商搶出貨海岬型轉旺，裕民今年營運逐季向上 |
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| 2025/07/15 |
關稅休戰期急拉貨 美洛杉磯港6月吞吐量創新高 |
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| 2025/07/15 |
陸搶運巴西穀物 散裝運價飆(經濟日報，無內文) |
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| 2025/07/14 |
中航Q2售船單季獲利豐；下半年換約看正面 |
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| 2025/07/14 |
新興6月較多塢修業績降溫；後市關稅/匯率需觀察 |
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| 2025/07/14 |
台航6月營收轉弱；7月再迎換約高峰 |
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| 2025/07/14 |
散裝海岬型船需求轉強，後市轉樂觀 |
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| 2025/07/11 |
"船台"不足、日廠造船訂單暴減近4成 積壓訂單增 |
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| 2025/07/07 |
亞洲需求不淡，散裝中小型船行情持穩 |
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| 2025/07/07 |
紅海商船又傳遭胡塞組織攻擊、今年以來頭一起 |
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| 2025/07/04 |
慧洋-KY看巴西穀物豐收，暑假淡季行情有撐 |
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| 2025/07/03 |
匯損認列 慧洋-KY 6月稅前獲利年減逾9成 |
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| 2025/07/03 |
裕民Q2營運估回升，Q3市況待觀察 |
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| 2025/07/02 |
新興船隊營運天數增，Q2本業表現看可季增 |
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| 2025/07/02 |
中國出口大增 亞洲輸歐貨櫃量續揚、同期新高 |
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| 2025/07/01 |
散裝小型船行情分歧，現貨市場日租金成長放緩 |
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| 2025/07/01 |
海岬型船上週需求續弱，短期日租金有壓 |
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| 2025/06/27 |
美商搶運潮熄火？上海至美西貨櫃運費較月初腰斬 |
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| 2025/06/26 |
海岬型日租金波動大，中航今法說釋展望 |
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| 2025/06/24 |
川普宣布以伊停火已生效；以色列宣布開放領空 |
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| 2025/06/24 |
太平洋市場需求轉弱，散裝海岬型日租金暫回檔 |
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| 2025/06/24 |
荷莫茲海峽風險驟升 上海至阿聯港口運費飆76% |
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| 2025/06/23 |
伊朗：將繼續進行鈾濃縮，考慮暫停與IAEA合作 |
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| 2025/06/23 |
IMF總裁：美打擊伊朗恐致超出能源領域影響 |
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| 2025/06/23 |
高盛：荷莫茲海峽若封鎖 國際油價恐升至110美元 |
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| 2025/06/23 |
《DJ在線》伊朗將封鎖荷莫茲海峽，能源運輸受影響最大 |
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| 2025/06/23 |
中東戰事升級，超大型油輪日租金估續漲 |
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