| 2025/10/31 |
陽明取得新造貨櫃35,700只，計8300~8400萬美元 |
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| 2025/10/31 |
美財長：美中最快下週簽署貿易協議 |
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| 2025/10/31 |
陸商務部：中美磋商成果來之不易，期待共促落實 |
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| 2025/10/30 |
陸商務部：中美將相互取消或暫停部分關稅與管制 |
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| 2025/10/30 |
習近平促中美團隊落實共識，盡快敲定後續工作 |
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| 2025/10/30 |
川普：中國將採購美大豆；降對中芬太尼關稅10% |
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| 2025/10/30 |
習近平：中國發展與「讓美國再次偉大」並行不悖 |
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| 2025/10/30 |
川習會今上午10時登場，川普預期進展順利 |
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| 2025/10/30 |
海運業三多 運價喊漲三成(經濟日報，無內文) |
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| 2025/10/30 |
中國、東北亞出口大增 亞洲輸歐貨櫃量刷新歷史高 |
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| 2025/10/29 |
川習會確認週四登場 陸：盼取得積極成果 |
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| 2025/10/29 |
陽明6艘甲醇雙燃料貨櫃輪簽約，預計2028年起交付 |
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| 2025/10/28 |
因應運量需求，長榮砸逾15億承租3.3萬只貨櫃 |
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| 2025/10/28 |
中美外長通電話，稱為高層互動做好準備 |
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| 2025/10/27 |
運價連三漲 四航線齊揚(經濟日報，無內文) |
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| 2025/10/27 |
中美貿談有共識 川普：有信心與習近平達成協議 |
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| 2025/10/23 |
陸副總理明率團赴馬來西亞，展開中美經貿磋商 |
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| 2025/10/23 |
對抗中國 日廠傳擬投資3500億、拼倍增造船量 |
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| 2025/10/22 |
陸對美船徵特別港務費，港口擁堵壓力顯現 |
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| 2025/10/21 |
慧洋-KY Q3獲利豐厚；Q4本業續轉好 |
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| 2025/10/21 |
中澳鐵礦砂拚達成協議；裕民Q4營運看樂觀 |
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| 2025/10/20 |
散裝海岬型上週震盪；Q4市場需求仍屬穩健 |
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| 2025/10/20 |
SCFI四大航線齊揚，美西線漲逾3成最靚 |
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| 2025/10/20 |
運價連二漲 四大航線齊揚(經濟日報，無內文) |
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| 2025/10/20 |
中國大減、亞洲輸美貨櫃量陷萎縮；台灣降2成 |
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| 2025/10/17 |
散裝小型船迎穀物出貨旺季，Q4日租金行情看穩 |
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| 2025/10/17 |
新興受惠油輪運價走強，推升營收動能 |
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| 2025/10/17 |
裕民營運穩健，運價上揚將反映在收入面 |
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| 2025/10/17 |
陽明通過光明海造4艘新船案；另砸逾百億買樓 |
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| 2025/10/16 |
陽明董事會通過子公司光明海運佈建4艘大靈便型散裝船 |
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| 2025/10/16 |
昱臺國際初次上櫃前現增250萬股案，每股承銷價格21元 |
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| 2025/10/16 |
散裝船暴增、日廠造船訂單量翻倍 積壓訂單高水準 |
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| 2025/10/15 |
新興油輪加持9月業績回升；船隊受港口費影響小 |
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| 2025/10/15 |
中航今年營運正面；船隊受港口費影響有限 |
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| 2025/10/15 |
中國開豁免大門，海岬型日租金昨重挫 |
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| 2025/10/15 |
港口費爭議 美中又槓上了(經濟日報，無內文) |
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| 2025/10/15 |
全球開徵海運碳稅 打攻防戰(經濟日報，無內文) |
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| 2025/10/15 |
散裝船雙利多 運價急漲(經濟日報，無內文) |
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| 2025/10/15 |
中歐北極貨櫃快航線 通航(經濟日報，無內文) |
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| 2025/10/14 |
陸：對危害中國航運/造船業之國家和企業發起調查 |
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| 2025/10/14 |
涉助美301調查，陸制裁韓華海洋5家美國子公司 |
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| 2025/10/14 |
以哈停火後續？船隻若重返紅海恐塞港、運費飆 |
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| 2025/10/14 |
中國對美船舶收取特別港務費，今起正式實施 |
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| 2025/10/14 |
貨櫃海運美國線 運價看漲(經濟日報，無內文) |
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| 2025/10/13 |
散裝大船行情受美港口費壓抑，但Q4展望佳 |
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| 2025/10/13 |
貨櫃三雄9月營收疲弱；Q4市況可望緩步回升 |
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| 2025/10/13 |
對美船舶徵特別港務費 陸：反制措施、屬正當防衛 |
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| 2025/10/13 |
美中雙方互收港口費 海運掀巨浪(經濟日報，無內文) |
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| 2025/10/13 |
SCFI運價指數 終止連四跌(經濟日報，無內文) |
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| 2025/10/08 |
慧洋-KY前三季稅前EPS 2.46元；迎穀物旺季 |
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| 2025/10/03 |
昱臺國際初上櫃前現增250萬股案，暫定每股21元、10/15~17公開申購 |
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| 2025/10/02 |
中航再造2艘新船；海岬型短期市況震盪 |
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| 2025/10/02 |
中航船舶換約狀況佳，今年拚賺半個股本 |
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| 2025/10/02 |
中國、東北亞出口大增 亞洲輸歐貨櫃量史上第3高 |
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| 2025/10/01 |
裕民超大型礦砂船裕元輪導入旋筒風帆，寫全台創舉 |
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| 2025/10/01 |
陸官方反制美海事301調查 回擊徵費措施(經濟日報，無內文) |
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| 2025/10/01 |
貨櫃三雄 開闢亞洲新航線(經濟日報，無內文) |
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| 2025/09/30 |
貨櫃三雄加大東南亞布局，共同投入印尼新航線 |
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| 2025/09/30 |
散裝海岬型船十一未轉淡，年底行情有撐 |
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| 2025/09/30 |
十一長假前需求續降，貨櫃航運市況短期淡 |
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| 2025/09/30 |
貨櫃海運價 有望止跌反彈(經濟日報，無內文) |
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| 2025/09/26 |
長榮雙燃料船陸續加入營運，迎接淨零碳排時代 |
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| 2025/09/26 |
長榮總座看中美脫鉤，轉向區域航線積極佈局 |
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| 2025/09/26 |
長榮看長程較淡但區域續旺，Q4營運估有撐 |
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| 2025/09/26 |
長榮審慎樂觀Q4；陽明看淡(經濟日報，無內文) |
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| 2025/09/25 |
陽明看淡Q4需求；所屬聯盟不受USTR301影響 |
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| 2025/09/25 |
憂關稅、衝突 聯合國貿發會議下修海運成長展望 |
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| 2025/09/25 |
長榮/榮運/陽明今法說，貨櫃市況短期難樂觀 |
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| 2025/09/24 |
萬海租入3艘全貨櫃輪，總金額約34億元 |
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| 2025/09/24 |
亞洲輸美貨櫃量續增；台灣、中國、日本萎縮 |
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| 2025/09/22 |
台航看市況持續升溫，今年有望續穩高檔 |
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| 2025/09/22 |
貨櫃航運SCFI重挫，遠東-美國裝載率不佳 |
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| 2025/09/22 |
運價連三黑 美西線跌逾30%(經濟日報，無內文) |
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| 2025/09/19 |
產油國供應增 大型原油油輪運費衝、2週飆6成 |
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| 2025/09/16 |
陽明今簽約韓國韓華海洋，投入400億打造雙燃料船 |
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| 2025/09/16 |
穀物等大宗物資出貨續旺，慧洋-KY後市營運看正面 |
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| 2025/09/16 |
裕民明年增1艘LNG船，2027/28年再迎大量新船 |
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| 2025/09/15 |
散裝中小型船行情強，礦物/穀物需求均好 |
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| 2025/09/15 |
鐵礦砂出貨增，散裝海岬型船後市需求正面 |
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| 2025/09/15 |
SCFI運價指數連二跌，歐洲線挫、美國線漲 |
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| 2025/09/15 |
北美線貨櫃海運市況 回暖(經濟日報，無內文) |
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| 2025/09/12 |
中國電動車市場大，裕民看好鋁礦砂載運需求 |
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| 2025/09/12 |
裕民看煤炭載運需求穩健；鐵礦砂西非礦場將開出 |
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| 2025/09/12 |
運力供給漸趨緊俏 裕民獲利引擎熱轉(經濟日報，無內文) |
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| 2025/09/11 |
裕民8月營收寫今年新高，今法說釋展望 |
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| 2025/09/11 |
建案挹注+散裝規模擴大，正德8月營收寫新高 |
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| 2025/09/11 |
"船台"不足、缺工 日廠造船訂單量連5縮、半年低 |
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| 2025/09/10 |
萬海8月營收月減約7%；看好後市補貨需求回溫 |
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| 2025/09/10 |
陽明8月營收降溫，陸十一長假料提振需求 |
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| 2025/09/08 |
長榮8月營收小幅月減；美國線運價迎回升 |
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| 2025/09/08 |
散裝小型船運價續強，9月整體行情居高檔 |
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| 2025/09/08 |
貨櫃航運SCFI受歐洲拖累，美國後市運價看小升 |
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| 2025/09/04 |
慧洋船隊積極汰舊換新，待交新船增至15艘 |
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| 2025/09/04 |
慧洋8月業內外皆美獲利佳；9月行情仍有撐 |
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| 2025/09/03 |
陽明參展亞洲國際果蔬展 秀冷鏈運輸整合創新技術 |
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| 2025/09/03 |
海岬型船日租金續穩，需求能見度可達9月底 |
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| 2025/09/02 |
貨櫃航商9月啟動漲價；長榮Q3仍估穩健獲利 |
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| 2025/09/01 |
總經影響淡化+中國需求增，正德看好散裝後市 |
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| 2025/09/01 |
正德船隊規模擴大；續訂新船拚汰舊換新 |
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| 2025/09/01 |
SCFI運價指數終止連11跌 美國線跌深反彈 |
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