| 2026/11/04 |
慧洋-KY前10月稅前EPS逾10元;明年運價有撐 |
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| 2026/10/29 |
散裝巴拿馬型船需求續弱,後市需觀察穀物出口狀況 |
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| 2026/10/29 |
散裝海岬型船行情反彈,日租金站回3萬美元 |
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| 2026/10/29 |
中國出口減少 亞洲輸歐貨櫃量10個月來首陷萎縮 |
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| 2026/10/19 |
《DJ在線》海岬型日租金近腰斬,反映鐵礦砂價軟 |
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| 2026/10/19 |
VLCC續穩高檔,運力收緊形成支撐 |
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| 2026/10/16 |
慧洋-KY:Taokas Marine S.A.等處分散裝貨輪二艘,預計獲利約900萬美元 |
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| 2026/10/16 |
貨櫃船掛零 日廠造船訂單量續縮、大減25% |
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| 2026/10/13 |
新興9月營收年增6成,VLCC高運價支撐強 |
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| 2026/10/12 |
慧洋-KY拉高節能船比重,中小型船租撐營運 |
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| 2026/10/12 |
BDI上週跌破3千點,中小型船租金相對有撐 |
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| 2026/10/06 |
慧洋9月獲利亮眼;看好美中降低貿易壁壘效應 |
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| 2026/10/05 |
散裝中小型船Q3淡季不淡,台航本業獲利可期 |
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| 2026/10/02 |
十一淡季影響,散裝大/小型船行情分歧 |
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| 2026/10/01 |
SCFI指數連二跌 美國線運價維持高檔 |
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| 2026/10/01 |
中國出口強勁 亞洲輸歐貨櫃量連9揚、刷新史高 |
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| 2026/09/30 |
裕民布局4艘Ultramax高效節能散裝船 2029年Q4起交付 |
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| 2026/09/30 |
裕民:裕民航運(新加坡)取得211,000 DWT散裝貨輪2艘,交易總金額1.54~1.60億美元 |
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| 2026/09/30 |
裕民:裕民航運(新加坡)取得64,000 DWT散裝貨輪4艘,交易總金額1.42~1.52億美元 |
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| 2026/09/21 |
VLCC日租金持續走高,新興後市續看正面 |
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| 2026/09/21 |
散裝海岬型船止跌;VLCC運價再走高 |
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| 2026/09/18 |
慧洋-KY Q3業內外皆美,全年獲利有望寫4年新高 |
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| 2026/09/15 |
貨櫃船掛零、日廠造船訂單陷萎縮 積壓訂單2年高 |
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| 2026/09/14 |
海岬型日租金強,裕民受惠營運看旺 |
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| 2026/09/14 |
散裝海岬型船上週日租金降溫,但後市支撐仍佳 |
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| 2026/09/11 |
海岬型船換約,新興8月營收雙增/後市亦看好 |
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| 2026/09/10 |
新興油輪散裝雙線調整,Q4交3艘新船接力 |
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| 2026/09/10 |
裕民迎海岬型高運價,審圖建知識庫與新船加入 |
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| 2026/09/08 |
東森現增1.25億股案,暫訂每股16元、認股基準日10/12 |
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| 2026/09/08 |
巴拿馬運河缺水 衝擊運量(經濟日報,無內文) |
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| 2026/09/07 |
散裝航運行情揚,鐵礦砂/煤炭載運需求強 |
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| 2026/09/04 |
達和航運獲BSI驗證,船隊能源管理接軌國際標準 |
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| 2026/09/04 |
戰爭升溫推高油輪運價,新興Q4獲利仍可期 |
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| 2026/09/04 |
慧洋8月業內外皆美,單月稅前EPS 1.55元 |
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| 2026/09/04 |
東亞颱風影響,散裝海岬型船日租金漲破5萬美元 |
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| 2026/09/03 |
油輪股飆、散裝接棒?全球航運恐難恢復戰前狀態 |
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| 2026/09/02 |
中國出口強勁 亞洲輸歐貨櫃量連8揚、創歷史新高 |
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| 2026/09/01 |
霍爾木茲海峽情勢推升布蘭特破90美元,通膨持續並推高升息風險? |
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| 2026/08/31 |
船價運價飆 大型機構搶進航運、油輪ETF年衝21倍 |
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| 2026/08/31 |
慧洋-KY加速汰舊換新,Q4散裝需求升溫 |
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| 2026/08/31 |
裕民海岬型運價走高,明年新船陸續加入營運 |
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| 2026/08/31 |
礦商出貨意願高,散裝海岬型船行情再返高檔 |
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| 2026/08/31 |
巴拿馬塞船 運輸業奇招突圍(經濟日報,無內文) |
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| 2026/08/28 |
VLCC行情好,新興下半年營運續看旺 |
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| 2026/08/26 |
《DJ在線》巴拿馬運河乾旱,散裝中小船繞航運能緊縮 |
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| 2026/08/26 |
散裝海岬型船需求轉強;近兩年供需料有利 |
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| 2026/08/25 |
Q4散裝運價仍有撐,裕民全年獲利成長可期 |
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| 2026/08/25 |
中航加快海岬船換約,4艘新船明後年陸續交付 |
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| 2026/08/25 |
新船效益佳,四維航7月每股賺0.07元 |
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| 2026/08/24 |
中航H1業績亮眼;H2海岬型日租金續強 |
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| 2026/08/24 |
新興在手現金充裕,也會評估造海岬型等新船 |
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| 2026/08/24 |
新興新購油輪Q4交船,估一年貢獻稅前EPS 0.25元 |
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| 2026/08/24 |
中國減少、亞洲輸美貨櫃量陷萎縮;台灣降2成 |
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| 2026/08/21 |
中航換約租金走升,4艘新船明年底起陸續交付 |
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| 2026/08/20 |
闖荷姆茲海峽超賺?油輪身價、租船費率雙雙飆高 |
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| 2026/08/19 |
新興:Gifted Works擬購置遠洋2型油輪壹艘,計4100萬美元 |
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| 2026/08/19 |
新興:Potter Grand擬購置阿芙拉型油輪壹艘,計4100萬美元 |
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| 2026/08/19 |
新興:Claymore擬購置阿芙拉型油輪壹艘,計4100萬美元 |
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| 2026/08/19 |
慧洋-KY加速舊船處分,亞洲散貨需求推升運價 |
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| 2026/08/19 |
新興汰舊換新擴大收益,彈性配置現貨/長約 |
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| 2026/08/19 |
《DJ在線》大宗原料進口需求增,散裝船今年獲利看旺 |
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| 2026/08/19 |
日廠造船訂單量翻倍、續增 積壓訂單高水準 |
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| 2026/08/18 |
散裝中小型船今年需求強勁,台航後市續看樂觀 |
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| 2026/08/17 |
裕民六度榮獲《HR Asia》亞洲最佳企業雇主獎 |
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| 2026/08/17 |
散裝海岬型市況好,中航換約後獲利成長看升 |
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| 2026/08/14 |
新興完成舊船處分,VLCC恢復營運帶動收益 |
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| 2026/08/13 |
新興業外大豐收,Q2 EPS 3.01元 |
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| 2026/08/13 |
正德Q2 EPS 0.54元;H2運價估高檔震盪 |
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| 2026/08/12 |
水情告急+荷姆茲海峽遭封 巴拿馬運河競標價飆 |
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| 2026/08/12 |
裕民Q2獲利寫近17年新高,每股賺2.34元 |
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| 2026/08/11 |
新興7月營收月減年增;油輪後市仍正面 |
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| 2026/08/07 |
台航上半年EPS 1.55元;看中小型船運價有撐 |
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| 2026/08/06 |
散裝海岬型日租金走高,今年航商獲利可期 |
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| 2026/08/06 |
慧洋-KY前7月稅前EPS逾5元;後市看審慎樂觀 |
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| 2026/08/05 |
新興油輪/海岬型船市況均好;Q2業外貢獻EPS約2元 |
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| 2026/08/05 |
慧洋售船處分利益約3.27億;今年業內外皆美 |
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| 2026/08/03 |
煤炭/鐵礦砂需求開出,散裝海岬型船租金有撐 |
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| 2026/07/31 |
中國續增 亞洲輸歐貨櫃量連7揚、同期新高 |
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| 2026/07/27 |
煤炭/鐵礦砂需求增,散裝海岬型船日租金續強 |
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| 2026/07/24 |
慧洋-KY:Saysiat Wisdom S.A.處分散裝貨輪一艘,獲利估約1013萬美元 |
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| 2026/07/23 |
中航海岬型船新租金走升,助攻本業獲利攀揚 |
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| 2026/07/23 |
新興船隊運作回穩,散裝/油輪雙線迎高運價收益 |
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| 2026/07/22 |
夏季用電高峰燃煤需求增,裕民Q3淡季不淡 |
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| 2026/07/22 |
台航中小型船日租高檔,Q2獲利動能升溫 |
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| 2026/07/22 |
亞洲輸美貨櫃量續揚;中國大增2成、越南增1成 |
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| 2026/07/17 |
中航Q2本業獲利看旺,新船交船略延後 |
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| 2026/07/15 |
散裝中小型船租金仍居高檔;台航Q2獲利看好 |
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| 2026/07/15 |
新興船隊調整後恢復營運,散裝/油輪雙線並行 |
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| 2026/07/15 |
日廠造船訂單量再現增長、積壓訂單22個月高 |
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| 2026/07/14 |
新興6月營收續雙增;Q3營運仍可期 |
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| 2026/07/08 |
新興Q3業績仍估正面,油輪/海岬型船運價有撐 |
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| 2026/07/08 |
散裝中小型船今年行情好;慧洋看短期市況仍需觀察 |
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| 2026/07/07 |
散裝海岬型船站回3萬美元,載運需求仍佳 |
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| 2026/07/06 |
慧洋上半年稅前EPS 4.11元;下半年有望迎重建需求 |
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| 2026/06/25 |
陸挺AI+交通運輸,擬加快推動規模化創新應用 |
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| 2026/06/25 |
中國續增 亞洲輸歐貨櫃量連6揚、同期新高 |
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| 2026/06/24 |
裕民訂2+2艘新船,船隊運能突破千萬載重噸 |
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| 2026/06/24 |
裕民子公司取得211,000 DWT散裝貨輪2艘+2艘選擇權,每單位價格7700~8000萬美元 |
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| 2026/06/23 |
散裝中小型船日租金穩升,慧洋/台航6月營收看好 |
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| 2026/06/23 |
海岬型船租金站穩3萬美元,全年行情估續高檔 |
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