MoneyDJ新聞 2025-02-10 13:29:18 記者 郭妍希 報導
分析人士相信，航運業者不會眼睜睜看著運價崩跌而毫無作為，可能會在2月最後一週減少運能、撐住運費。
The Loadstar 7日報導，用來衡量上海貨櫃運費價格的上海出口集裝箱運價指數(Shanghai Containerized Freight Index，SCFI)上週所有航線運費全面走低，即便中國至墨西哥航線運費單週勁揚10%、依然難以抵銷整體頹勢。
其中，SCFI的中國至北歐、中國至地中海航線運費分別週減16%、5%，中國至美西及美東運費則雙雙週減5%。
雖然倫敦海運諮詢機構Drewry編製的世界貨櫃運價指數(World Container Index, WCI)顯示，上週上海至洛杉磯、上海至紐約航線的40呎櫃運費僅週減1%至4,717美元、6,212美元，但The Loadstar收到的中國運輸業者報價卻遠低，從上海運40呎櫃至洛杉磯、奧克蘭每櫃僅要2,300美元。
對此，Xeneta首席分析師Peter Sand警告，航運商將透過減少運能的手段，阻止運費持續崩落。他最近警告，航線出現空班(blanked sailings)的數量很可能會大增。
Xeneta資料顯示，空班數量勢將穩步增加，預測2月24日起當週，遠東至地中海航線空班的運能將相當於38,900 TEU (20呎標準貨櫃)，較當前水準暴增318%。遠東至北歐航線方面，預測2月24日起當週，空單運能更將多達75,700 TEU，一口氣激增449%。
Sand表示，航運業者不會眼睜睜看著運費崩潰，他們會盡己所能撐住費率，且業者最近幾年對於運能管理也變得聰明許多。然而，「這其實根本不夠，預測未來幾週的空班會比至今為止宣布的數量還多。」
(圖片來源：洛杉磯港官網)
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