MoneyDJ新聞 2023-10-31 08:36:15 記者 郭妍希 報導
特斯拉(Tesla Inc.)前景似乎不太妙，該公司的碳化矽(SiC)晶片供應商安森美半導體(ON Semiconductor)、電池供應商Panasonic近日接連看壞未來展望。
CNBC、Barron`s、Seeking Alpha等外電報導，安森美半導體(ON Semiconductor) 30日公布的第三季財報雖擊敗市場預估，但該公司預測Q4經調整的本業每股盈餘僅將達1.13~1.27美元、遜於分析師預測的1.36美元，營收則將達19.5~20.5億美元、也遜於市場預期的21.8億美元，主要是受到北美某家汽車OEM廠商影響，而高利率對汽車需求造成的風險也增加。
Craig-Hallum證券相信，電動車需求日益疲軟，可能會在近期內對安森美造成負面打擊。安森美生產的碳化矽晶片主要用於特斯拉電動車動力系統(powertrain)等關鍵零組件。
另一方面，Panasonic 30日下修2023年7-9月當季日本車用電池產量。Panasonic並將能源部門(涵蓋電池等產品)的2024年營收預估值下修約15%至59億美元，理由是「高階電動車」需求轉弱、消費者與工業需求疲軟。
Bernstein分析師Toni Sacconaghi 30日發表研究報告指出，特斯拉恐於2024會計年度面臨毛利率下滑、銷售量令人失望的窘境。他將特斯拉目標價設定在150美元。
雖然華爾街普遍預測，特斯拉2024年的交車量將上看230萬台、年增約50萬台，但Sacconaghi指出，特斯拉今(2023)年為了讓交車成長50萬台、必須把售價下砍將近16%，總體營業毛利率也因此削減750個基點。目前不清楚特斯拉能否在自由現金流量不轉負的前提下，進一步降價來刺激足夠需求。
Bernstein預測特斯拉2024年交車量將達215萬台，每股盈餘則僅會達到2.59美元。相較之下，市場普遍相信特斯拉2024年的交車量、每股盈餘將達230萬台、3.30美元。
特斯拉30日終場下挫4.79%、收197.36美元，創5月26日以來收盤新低；自10月19日公布慘淡財報以來，特斯拉股價已重挫18.67%。安森美30日則跳空慘跌21.77%、收65.34美元，創1月19日以來收盤新低，跌幅居費城半導體30支成分股之冠。
馬斯克憂高利率、Cybertruck、墨廠
特斯拉10月19日公布的第三季(7-9月)財報就已遜於華爾街預期。特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk、見圖)在美東時間10月18日下午5點30分舉行的財報電話會議中，似乎對所有事物都感到烏雲罩頂，當中包括電動皮卡「Cybertruck」的生產情況、利率環境及經濟成長。他表示，「特斯拉是一艘能力強大的船艦，但即使是大船，暴風雨來襲時也會面臨挑戰。」
馬斯克當時說，高利率環境令人憂心，大多數人都靠月付車貸來買車。另外，墨西哥廠的營造計畫也可能受到經濟衝擊。馬斯克說，他對於是否要傾全力打造墨西哥廠感到猶豫，「我不想高速駛入充滿不確定的景況」。特斯拉雖然依舊預測，2023年電動車出貨量將達180萬台，暗示第四季至少要出貨475,000台，但馬斯克坦承，50%的出貨複合年增率並非永續目標。
他並對分析師坦言，「對於Cybertruck，我們等於是自掘墳墓(We dug our own grave with Cybertruck)，需要非常努力才能達成量產、價格親民以及現金流轉正的目標。」
(圖片來源：特斯拉推文)
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