星宇航空股份有限公司

(一)公司簡介
 
1.沿革與背景
 
星宇航空股份有限公司(2646.TE)成立於2018年5月，主要業務係提供客、貨運輸服務，客運業務主要為國際間旅客航空運輸及定期、不定期承攬國際包機業務，以及貨運業務主要為國際間貨物及快遞、郵件、包裹之運送，其主要對象為一般社會大眾、旅遊業者、貨運承攬業與快遞業者等。
 
2.營業項目與產品結構
 
2021年營收比重：客運收入佔42%、貨運收入佔50%、其他(機上免稅商品、線上及實體門市商品等)佔8%。
 
(二)產品與競爭條件
 
1.產品與技術簡介
 
公司主要之商品(服務)項目
 
(1)客運業務：國際間旅客航空運輸及定期、不定期承攬國際包機業務。
(2)貨運業務：國際間貨物及快遞、郵件、包裹之運送。
(3)空中銷售業務：機上免稅商品等之銷售。
(4)百貨零售業務：線上及實體門市商品等之銷售。
 
2.重要原物料及相關供應商
 
公司以航空運輸服務業為主，其中營運所需之原料以航空燃油占比較大，2021年，燃油支出占11%。台塑石化為國內主要之油品供應商，另外GE為公司提供飛機維修服務。
 
航機方面，主要向法國空中巴士(Airbus)公司購買。
 
3.產能狀況與生產能力
 
2020年1月正式開航澳門、越南峴港、馬來西亞檳城三航點，並陸續拓展東南亞及東北亞地區商務大城之區域航線，截至2022年5月底共開闢12條航線。
 
2022年長程廣體客機引進後，將接續增開往返北美、歐洲與大洋洲之長程洲際航線。
 
依長期發展規劃，選擇引進 A321neo 窄體客機、A330-900neo 中長程廣體客機及 A350-900 長程廣體客機三種新世代機種。截至2022年5月，公司擁有8架 A321neo和2架 A330-900neo，並將於2022年下半年引進首架A350-900，後續將分階段拓展機架數達50架以上機隊規模。
 
(三)市場需求與銷售競爭
 
1.產業結構與供需
 
隨著疫苗普及化，全球客運市場復甦漸趨明朗，國際航空運輸協會（International Air Transport Association, IATA）於2021年10月公布「COVID19 航空產業展望報告」預估，全球收益旅客公里（Revenue Passenger Kilometer, RPK)有望於2022年第四季恢復到到疫前的70%水準。2021年底美國對完整接種疫苗旅客開放邊境結束 20個月旅遊禁令，間接帶動歐美地區之間的旅客訂位能量。惟因亞洲國家邊際管制鬆綁步調較為緩慢，預期國際航線 RPK 於2022年第四季約莫可返回疫前的一半水位。
貨運市場受惠於全球各地重要市場紛紛重啟和拓展經濟活動，強勁的空運需求為航空公司帶來獲益。IATA 預測，2022年貨運市場仍將優於疫情前表現，惟受供應鏈壅塞與儲貨空間不足影響，全球貨運噸公里（Cargo Tonne Kilometer, CTK）將較2019年成長13%。
 
體而言，航空公司於疫情期間戮力優化機隊調度與航線調整，搭配各項成本管控措施，2021年全球客貨收益已較2020年回升，2022年全球客貨收益可望接近疫情前的80%表現，並可望於2023年開始恢復獲利，亦預測全球旅客人數將於2024年恢復至2019年水平。
 
2.銷售狀況
 
截至2022年5月共開闢12個航點。規劃2023年上半年開航北美航線，並將持續拓展航網至北美、大洋洲、歐洲。
 
3.國內外競爭廠商
 
國內客運方面，主要競爭對手包括華航、復興航、華信，國外競爭對手為華航、Singapore Airlines、KLM、American Airlines、Korean Air、Air Canada、Air France、British Airways、Japan Airlines、國泰航空、港龍航空等知名航空公司。
 
國內貨運方面，主要競爭對手包括華航、復興航、華信，國外競爭對手為Korean Air、Singapore Airlines、Cathay Pacific、Federal Express、華航等公司。