MoneyDJ新聞 2023-08-30 10:12:32 記者 蔡承啟 報導
電動車(EV)電池廠遠景動力(AESC)位於日本的新廠房完工、預計2024年3月開始量產EV用鋰離子電池，且將追加投資、新設廠房，擴增日本EV電池產能。
遠景動力29日發布新聞稿宣布，該公司投資約500億日圓、在日本茨城縣茨城町興建的鋰離子電池工廠(茨城工廠)第1廠房於當日舉行完工典禮，之後將在2024年3月開始進行量產，將生產能源密度達現行產品1.3倍、充電速度快35%的次世代電池產品，將供應給日本國內車廠使用。
遠景動力茨城工廠將生產EV用鋰離子電池，上述第1廠房年產能為6GWh(約可供應10萬台EV所需)，且之後也計劃興建第2、3座廠房，將年產能(1-3廠合計值)提高至20GWh。
日媒報導，遠景動力上述茨城工廠第1廠房生產的EV電池將供應給日產汽車(Nissan)、本田(Honda)使用，遠景動力CEO松本昌一於29日舉行的記者會上表示，為了擴增日本EV電池產能，考慮追加投資500億日圓、在茨城工廠廠區內興建第2廠房，目標在2024年秋天之前完工，而考慮興建的第3廠房投資額未定。
據報導，除日本之外，遠景動力也在美國、中國、英國、法國和西班牙等5個國家興建新工廠，計畫在2026年將全球整體年產能擴增至400GWh、將達現行的約20倍水準，相當於可供應570萬-670萬台EV所需，目標在2025-2026年將全球車用電池市佔率提高至約15%、將達現行的5倍水準。
關於全固態電池的研發，松本昌一29日指出，「目標在2027年完成技術研發、2028年以後開始量產」。
路透社報導，遠景動力前身為日產旗下事業，日產於2019年將電池事業「Automotive Energy Supply Corporation(AESC)」股權賣給中國Envision Group，Envision、日產的出資比重分別為80%、20%，而據遠景動力公關指出，藉由增資，Envision出資比重下滑、日產出資比重也滑落至不到20%，且於今年6月將公司名稱從「Envision AESC」變更為「AESC」。
(圖片來源：遠景動力官網)
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