MoneyDJ新聞 2023-10-04 12:06:09 記者 鄭盈芷 報導
「雙陽」大戰、加上轉換誘因不足，今年電動機車市場持續吹冷風，電動機車市占率逗留10%上下，廠商力守基本盤，三陽工業(2206)銷售結構仍以油車為主，中華車(2204)、宏佳騰(1599)則推出多元充電車款打基礎，業者表示，今年機車市場「內捲」嚴重，廠商要推新車都會再想想，雖然電動機車是未來趨勢，不過目前政策不夠明確，也還在觀察電池、各種能源方案，油轉電的拐點還未出現。
2019年電動機車在政府抬出每輛最高超過3萬元補助政策，以及Gogoro強力拉抬下，當年度銷量突破16萬台，市佔率一度達18.68%，不過續航力不足，過去三年電動機車銷量又跌回8~9萬台，市佔率則在10~12%，今年將續守基本盤。
電動機車業者指出，今年國內整體消費市場力道不佳，加上雙陽大戰，短期電動機車只能避其鋒，雖說電動機車是未來趨勢，但目前廠商在電動機車都是虧錢，加上政策不夠明確，各地補助方案與做法不同，只能匍匐前進。
另外，電池與能源方案也是業者還在觀察的一塊，多數業者都還在等待中油電池進展，至於要採取換電、充電、可拆式電池等方案，則各有其適合情境，多數電動機車廠也都還在觀察。
中華車指出，換電模式適合都會區，觀察桃園以南的使用者則偏好充電模式，至於微型電動機車則是採用將電池拆下在家充電模式為主，中華車在電動機車布局還是看消費者的使用習慣與需求，採取多元能源方案。中華車優勢在於擁四輪車基礎，在快充方面有獨到技術。
宏佳騰也同樣採取多元能源模式，今年電動機車時機不佳，也將趁此機會調整經銷商與通路。
