MoneyDJ新聞 2025-08-20 16:53:30 鄭盈芷 發佈
裕隆(2201)法說會指出，上半年台灣車市約19.9萬台，年減14%，尤其上半年電動車銷售更年減接近3成，5 月開始市場下滑的幅度持續擴大，顯示消費者在進口車關稅及貨物稅政策不確定影響下，多數選擇觀望以迴避後續可能的價格波動，因應大環境變動，裕隆也提出四大對策。
裕隆上半年本業獲利與轉投資同步承壓，但公司在4月意識到關稅議題可能造成市場劇烈波動，已預先規劃情境並啟動成本與費用管控，上半年仍維持一定獲利能力，財務結構與現金流保持穩固。
對於市場持續關注關稅議題，裕隆總經理許國興表示，面對政經環境與關稅衝擊，公司提出四大因應對策。
對策一:建立最適化營運規模，把生產能量控制在最有效率的運營結構下，確保保有利潤。許國興表示，裕隆預備少量少量多樣化的彈性生產機制，以及一批訓練有素的在地員，此外，公司擁有完整的供應鏈體系，進一步凸顯在生產製造上的韌性。
對策二：尋找新代工機會，將持續尋找新的代工合作機會，也歡迎國內其他生產工廠加入合作，共同提升國產車競爭力。
對策三：能源事業發展，公司在能源事業上持續投入，並已展現實質成果，三義工廠建置的光電發電容量已大於自用電量，並創造良好效益，子公司新鑫儲能已建置近100MW，併聯後效益顯著，帶來穩健獲利。未來將持續擴大光電、儲能與充電之間的結合，推動能源事業成為長期發展助力。
對策四：海外事業拓展，公司在菲律賓的生產基地價值持續提升，並展開資產開發、能源建設、售後服務領域業務，將進一步推動海外事業的成長，特別是在東南亞市場，為公司開創更大發揮空間。
許國興表示，裕隆擁有相當多資產，主要集中在新店與三義，海外則包含杭州、菲律賓，這些資產未來都有很好的發展潛力，目前公司已委託顧問公司進行相關開發計畫的評估與推進。
而對於中華車(2204)引進的G50 Plus為何不是由中華車「產銷合一」，而是由裕隆代工，裕隆表示，當時集團內部討論，主要考量產能分配與車種尺寸大小的差異，最終決定由中華車委託裕隆進行生產。
至於與鴻華先進-創(2258)目前推進的幾個產品，包含n5、n7以及國內外業務拓展，皆依既定時程正常推進，照計畫執行。目前裕隆在鴻華先進的持股比例約43.8%。
(圖片來源:裕隆)
