MoneyDJ新聞 2022-03-11 10:36:03 記者 趙慶翔 報導
自行車展睽違兩年終於舉辦實體展，儘管受到疫情國外買家少，但在展中可以看出大廠對於今年產業需求相當看好，推出多款新車種，大改款的產品不少，今年也有兩個產業趨勢、三個重點值得關注。
第一個趨勢還是聚焦在電動輔助自行車(E-Bike)上，除了在歐美國家持續盛行之外，可以看到品牌廠對於E-Bike的價格帶放寬、鎖定消費者更廣泛的態勢明確。6-7萬就可以入手一台E-Bike的公路車，另外，也有鎖定通勤市場的車款，價格更親民，主要就是來自於車身、零組件的技術逐步成熟，能夠有更多替代方案、降低成本。
且為了美觀、使用者體驗，現在多數E-Bike的電池已經可以安穩的放置在車架當中，不像過去需要外掛或者後置，能夠被車架緊緊包覆，充電時只要將後方蓋子打開、取下電池，就能輕易地回到家裡充電，也是電池技術的一大突破。
特別是在供應鏈供料緊缺之下，許多料件達交後，成車廠會將這些稀缺的料件挪做E-Bike使用，能夠精準的優化產品組合，提升ASP、毛利率，更能符合現在市場需求，因此可以看到E-Bike今年市場出貨量有望持續提升。
以美利達(9914)來說，發言人鄭文祥表示，去年E-Bike出貨量大約3成，今年將會策略性把料件著力在E-Bike上，出貨量佔比可能拉到5成。
第二個趨勢則是品牌廠大者恆大。事實上，在料況管理、訂單規模的角度上來說，對於供應的層面上，大廠與小廠就有所差異性。
巨大(9921)執行長劉湧昌表示，以E-Bike市場來看，由於市場需求好，使得很多國外自有品牌雨後春筍的增加，但是缺料之下，使得半成品庫存累積多，資金週轉就會出現問題。
成車廠高層指出，部分料件有辦法透過替代料來因應短缺，彈性設計與生產變得更重要，另外，料件的管理也是營運周轉資金的重要關鍵，因此大廠還是具有一定實力。
除了這兩個大趨勢之外，還有三個重點值得注意。
第一，供應鏈料況管理是關鍵，缺料問題今年逐步改善。現在市場最缺的還是Shimano(7309.JP)變速器，以及部分金屬料件，據了解，Shimano的零組件大約佔整車成本大約35-40%，實屬重要，且去年也多次漲價，反映成本之外，也反映出稀缺之姿，交期維持兩年。
在Shimano逐步擴充中高階自行車車種的產能、因應市場需求之下，對於成車廠來說，料況管理、庫存管控都是今年營運的關鍵。
第二，原物料成本高漲，自行車大多可轉嫁出去。美利達是一年報價一次、巨大則是一年報價兩次，透過年度車種重新報價，且終端市場需求強勁、終端庫存水位低，因此漲價大多可被市場接受。另外，由於產品單價大多落在兩千美元以上，因此對成本與毛利率價格短期影響有限。
第三，市場持續擔憂的俄烏戰爭影響短期看起來不影響訂單、生產。美利達、聚大都認為，由於烏克蘭跟俄羅斯市場相對小，對於銷量影響不大，但值得關注的是，兩大廠在歐洲都設有廠區，後續戰爭是否波及，也需要密切關注變化。
整體來說，自行車產業今年相關供應鏈訂單狀況旺，可以說到年底訂單都已經排滿，只要料況逐步緩解、達交，營運表現大多可再寫亮眼表現。
