搶減碳商機！東芝傳增產EV用半導體
MoneyDJ新聞 2021-03-10 08:05:57 記者 蔡承啟 報導  因全球瘋減碳、推升電動車(EV)需求，也帶動EV用半導體需求攀高，東芝(Toshiba)傳出將導入可進行大量生產、支援12吋矽晶圓的生產設備，增產EV用半導體。
日經新聞9日報導，因減碳趨勢、推升EV需求，也帶動EV用半導體需求攀高，因此東芝計畫投資約250億日圓在旗下核心工廠「加賀東芝電子(Kaga Toshiba Electronics)」內設置使用於EV等用途的功率半導體新產線、並預計於2023年度內啟用生產，將該座工廠的功率半導體產能提高2成。東芝計畫在2023年度結束前合計投資約800億日圓、將公司整體功率半導體產能提高3成。
報導指出，此次東芝新設的產線將導入可進行大量生產、支援12吋矽晶圓的生產設備。在半導體市場中，支援12吋矽晶圓的生產設備主要使用於生產市場規模龐大的記憶體、CPU，而在功率半導體市場上，目前僅有最大廠德國英飛凌(Infineon)等少數廠商導入。
據報導，英國調查公司Omdia指出，2024年全球功率半導體市場規模預估將擴大至1.91兆日圓、將較2020年(預估約1.6兆日圓)成長19%。功率半導體除了是EV的關鍵零件之外，也正擴大應用於工業機器人、離岸風力發電設備等用途，是減碳所不可或缺的產品之一。
目前日系廠商在功率半導體市場上擁有一定的存在感、握有全球2成以上市佔率，三菱電機、富士電機(Fuji Electric)也正進行增產投資。
日本研調機構富士經濟(Fuji Keizai)2020年7月9日公布調查報告指出，受新冠肺炎疫情影響，拖累2020年全球EV市場規模預估將萎縮0.6%至約166萬台，不過自2021年起市場將轉趨擴大，且因2030年以後歐洲環保規範將更加嚴苛，預估將帶動EV市場呈現穩健擴大，2035年EV全球市場規模預估將擴大至1,969萬台、將較2019年跳增近11倍(增加1,079%)。
日本2030年代中期停售純汽油車
日本政府2020年12月25日公布了實現2050年「碳中和」目標的工程表「綠色成長戰略」，計畫在2030年代中期禁售包含輕型汽車在內的純汽油車，將新車銷售全數變更為EV、油電混合車(HV)、插電式油電混合車(PHV)、燃料電池車(FCV)等電動化車款。
東京都知事小池百合子於2020年12月8日舉行的都會議例行會上宣布，計畫在2030年結束前禁售「純汽油車」新車、將東京都內販售的新車全數變更為EV、HV等電動化車款，期望藉由抑制純汽油車的銷售、刪減二氧化碳(CO2)排放量。
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