精實新聞 2013-11-18 18:30:57 記者 陳怡潔 報導
磷酸鐵鋰正極材料與純電動巴士廠商F-立凱電(5227)，預計在12月9日掛牌上櫃，將是國內首檔電動巴士IPO公司；立凱電表示，該公司磷酸鐵鋰電池正極材料出貨維持全球市佔領先，預計今年出貨量將逾1100噸，中國大陸主要磷酸鋰鐵電池廠商多是立凱的客戶，而在中國政府今年9月的新能源車補貼政策聚焦電動巴士帶動下，中國大陸市場成長看好；而在立凱電自有品牌的電動巴士部份，目前已有43輛電動巴士在全台各地運行，約占60%市占，未來結合政府10年200億元汰換6200台柴油巴士計畫，電動巴士出貨量將持續成長。
立凱電台灣成立於2005年，以磷酸鐵鋰電池正極材料研發生產為主，在2009年因材料技術突破，出貨穩定取得全球市佔領先。為了提升公司與整體產業鏈附加價值，自2009年起全力跨入新能源電動巴士，於2012年在台推出純電動巴士。立凱電的技術能力亦獲獲得潤泰集團及重量級外資法人青睞，目前潤泰集團與外資法人各持有立凱電23%及25%股權。
立凱電董事長張聖時(附圖)指出，正極材料決定一顆電池80%性價比表現，立凱電透過開發循環壽命更長的正極材料來降低電池價格，讓無廢氣無噪音的電動巴士價格可以更親民。目前電池與汽油的行駛效能約相差10倍，立凱電致力縮小差距，期許3年內可以讓油電成本價格到達黃金交叉，推動以磷酸鐵鋰電池驅動的電動巴士；目前立凱電已有43輛電動巴士在全台各地運行，結合政府10年200億元汰換6200台柴油巴士計畫，未來立凱電自有品牌的電動巴士成長看好。在明年電動巴士標案部份，目前已確定取得台南政府標案，明年將有10台電動巴士出貨，並有其他縣市的標案持續洽談中。
張聖時也指出，立凱電的正極材料價格是大陸廠商的一倍，但因電容量高、品質穩定，中國大陸主要磷酸鋰鐵電池廠商多是立凱的客戶。中國空氣汙染PM2.5超標已是全國關注議題，今年9月推出新能源車補貼政策訴求降低空氣汙染並減少進口原油依賴，並傾向發展電動巴士，未來立凱電正極材料在大陸的出貨持續看好，且3年內立凱電自有品牌的電動巴士也會進入大陸市場。
立凱電也指出，該公司2011年磷酸鋰鐵正極材料出貨量為911噸，全球市占率25%，2012年出貨量成長到1,157噸，全球市占率20%；預計今年出貨量將與去年相近，但隨著中國新能源車補助新政策在今年9月敲定，未來成長可期。目前立凱電正極材料總產能約3,000噸/年，而損平點約為1,700噸/年；電動巴士的損平點則約為180台。
立凱電並指出，立凱電磷酸鐵鋰電池正極材料，除了發展電動車動力電池外，也適用於儲能電池；立凱電自今年起也已切入儲能電池市場，開始量產供貨。過去儲能電池以鉛酸為主，大量使用於電信基地台和汽車啟動電瓶，但在環保及體積限制之下，磷酸鐵鋰電池將逐步取代鉛酸電池。鉛酸電池年產值約美金350億元，根據中國高工鋰電預估，2015年磷酸鐵鋰正極材料應用於電信基地台、啟動電瓶、電動巴士等，將超過1萬噸，約是去年需求的5倍。
立凱電目前營收比重以正極材料為主，佔上半年營收約80%，其中因為中國是目前推廣磷酸鐵鋰電池供應鏈最積極的國家，因此以中國客戶居多。電動巴士佔營收比重約20%，客戶為台灣客運業者；在全球均致力於節能減排下，前景可期。
立凱電明日將在致理技術學院舉辦業績發表會，因致理技術學院為全台唯一設立企業社會責任科系的教育機構，希望透過與致理合作，共同推動企業社會責任理念，期許除了盡力提升股東權益外，也能對社會有所付出及貢獻。
立凱電2012年營收為6.53億元，稅後虧損2.23億元，ESP負2.05元；2013年上半年營收為3.06億元，稅後虧損1.83億元，EPS負1.64元。
