由於英國政府可能提高商業稅率，歐洲隧道公司將終止在英國鐵路投資
依據英國金融時報(Financial Times)報導，負責英吉利海峽隧道營運的歐洲隧道公司宣布，基於英國商業稅(Business rate)恐增加三倍，因此已取消在英國的所有未來鐵路投資。
負責稅率制定的英國估價署（Valuation Office Agency）最新提案，歐洲隧道公司自明年4月起的商業稅單將從2,200萬英鎊上漲至6,500萬英鎊。歐洲隧道公司表示，預期的稅率上漲將使該公司投資將變成虧損，因此將取消包括在英國Barking重新開放貨運站及開通從法國Lille出發的新直達貨運服務在內的所有英國鐵路投資。
目前每日有超過8000輛卡車通過隧道或港口往返於英國和法國之間，但歐洲隧道公司每天僅營運三列專用貨運列車，相當於約90輛卡車的運力。上述兩項貨運計畫原本預計耗資約1500萬英鎊，重新開放英國Barking貨運站，以阻止穿越英吉利海峽的鐵路貨運量下降，並規劃建設從法國Lille出發直達Barking的鐵道線路，可避免貨車加劇巴黎北部地區的交通擁堵，並釋放整個運輸系統的運力，但如今均已終止。
除凍結所有未來在英國的鐵路投資，歐洲隧道公司還計畫將約一半的商業稅成本直接轉嫁給包括歐洲之星在內的列車營運商，未來還將包括Virgin鐵路公司。
歐洲之星鐵路公司表示，英國政府第二次提高英吉利海峽隧道用戶的商業稅與政府促進經濟成長、引領歐洲鐵路互聯互通以及鼓勵低碳鐵路旅行的目標背道而馳。儘管該公司仍計劃投資20億歐元購買新列車，但呼籲英國政府在商業稅方面對待國際鐵路和國內鐵路能一視同仁。
歐洲隧道公司將繼續實施一項投資計劃，斥資約9,000萬英鎊升級隧道，以將日通行能力從400列火車提升至1,000多列，由於已簽署合約，該筆支出不會改變。
英國交通部鐵路副部長Peter Hendy今年稍早表示，英吉利海峽隧道及其連接的高速鐵路線都有充足的剩餘運能，應妥善利用。而依據路系統國有化計劃，政府希望將英國鐵路系統的整體貨運量提高75%。
在歐洲隧道發出警告之前，Gatwick機場表示，由於商業稅率可能上漲，包括第二條跑道在內的未來投資項目可能會受到影響。(資料來源：經濟部國際貿易署)
