2024-2026年泰國生質柴油產業展望
2023年概況
2023年前9個月生質柴油產量年增25.3%至平均450萬公升/天，主要是由於經濟活動增加，特別是在旅遊業反彈的推動下，並且伴隨著泰國及國際遊客人數的增加，對旅遊服務業的需求攀升。此外，泰國政府決定將標準柴油混合比例從5% (B5)增加到7% (B7)生質柴油，也提振了需求。此舉旨在：(i) 支撐泰國國內的粗棕櫚油(crude palm oil, CPO)價格，以因應印尼出口商重返全球市場；(ii)透過降低柴油幫浦價格來緩解生活成本危機(2023年前9個月生質柴油價格暴跌，年減31.2%)。因此，B100生質柴油的消費量年增21.1%，達到日均435萬公升。
由於決定將B7作為標準柴油組合的使用期限延長至2023年底(以支撐疲軟的CPO價格)，以及年底慶祝活動引發的額外需求，2023年第4季的需求繼續增強。預計2023年生質柴油日均產量及消費量將分別達到460萬公升(年增20%)及440萬公升(年增16.3%)。產能利用率將從2022年的37.1%上升至44.6%。
生質柴油參考價格年減31.2%至33.9泰銖/公升或39.2泰銖/公斤。由於國內供應量增加至28.5萬公噸/月，高於平均需求量20.6萬公噸/月，導致價格下跌及國內CPO庫存增加。全球棕櫚油產量上升，致使泰國出口大幅萎縮。最終結果是國內CPO與硬質棕櫚油(palm stearin)價格分別年減34.0%及33.9%至31.2泰銖/公斤及31.8泰銖/公斤。同時，以CPO生產出的生質柴油價差也從2022年前9個月的9.6泰銖/公斤，收窄至2023年同期的平均8.0泰銖/公斤。
2024-2026年展望
未來3年，生質柴油產業的前景仍將保持樂觀，需求可望每年增加5.0-6.0%，達到平均450-500萬公升/天。影響市場的正面因素包括以下幾個方面：
依靠柴油動力的交通運輸需求將在以下幾個方面獲得增強：(i)預計經濟成長與旅遊業的復甦(到2026年入境人數可能達到4,300萬人次)；(ii)電子商務產業的持續擴張，將增加對商業運輸服務的需求，特別是取貨及送貨服務；(iii)泰國道路上的柴油動力車輛數量年均成長3.0-4.0%。
泰國政府的目標是透過促進生質柴油的消費來平衡棕櫚油市場。此將包括透過增加常規柴油組合中B100生質柴油的比例來吸收額外的供應，並設定價格底線以更好地管理棕櫚油庫存，以及對包括生物燃料在內的燃料補貼的期限延長至2024年9月24日。
汽車製造商正在開發可在大型商用車、皮卡、SUV及卡車中使用更高含量的生質柴油混合物運行的柴油引擎。(資料來源：經濟部國際貿易署)
