MoneyDJ新聞 2025-06-20 09:17:59 記者 劉莞青 報導
陽明(2609)昨(19)日參加券商舉辦之法說會，針對今(2025)年上半年營運表現及後市關稅、運價變化以及地緣政治影響作出說明，公司指出，第三季運價可望維持強勢，但地緣風險、關稅協商與匯率波動仍是下半年營運關鍵變數；地緣風險上，中東航線方面由於屬聯盟航線，陽明所處PA聯盟目前對於以伊戰爭以及荷姆茲海峽水域的安全狀態持續緊密觀察。
第三季運價方面，陽明表示，目前歐美航線已進入傳統旺季，配合關稅影響暫時可控，市場運價呈現回升，整體供需預期維持穩定。雖然6月中旬曾因短期艙位調整造成美西運價回檔，但目前仍高於4、5月水準，公司對第三季市況持正面看法，惟第四季仍需觀察船公司運能調整速度與需求變化，目前仍難預期運價變化。
針對地緣政治議題，公司強調，目前PA聯盟並未規劃恢復紅海航線，將持續以繞道為主，前提是確保航行安全無虞。對於近期關注的荷姆茲海峽情勢，公司指出，若該航道遭封鎖，將對中東航線造成實質衝擊，特別是涵蓋杜拜、卡達、伊拉克等港口的區域。聯盟成員已就可能風險啟動討論，將依實際情況調整航線配置。
關稅方面，陽明指出，4月川普關稅政策公告後雖曾短暫衝擊市場，但目前運價已見回穩，未來仍須觀察7至8月期間美中貿易協商進展，特別是在90天寬限期屆滿前，政策走向將逐漸明朗。而若協商順利，可望帶動全球貿易回溫，進而支撐下半年航運需求。對於因應關稅議題出口時點推估上，公司估算若欲趕上免稅時限，美西出口應在七月中至第三週，美東則建議提前一個月出貨。
匯率與成本管理方面，公司說明，營收與支出涉及多種幣別，將透過資金部位調控盡量平衡，以降低匯率波動對損益影響；債務部位則無重大變動。在燃油成本方面，陽明透露，今年第一季使用生質燃油達3萬噸，佔總油耗不到5%，雖生質燃油成本高於傳統燃料，但為配合減碳目標將持續視市場價格與營運狀況靈活調整使用比例。
此外，公司於今年4月董事會通過新造13艘船舶的計畫，包含7艘15,000 TEU及6艘8,000 TEU船型，預計未來將強化船隊結構與營運彈性，目前相關單位正辦理後續採購作業，將視進度對外公告。
(圖片來源：資料庫)
