MoneyDJ新聞 2023-12-05 12:41:32 記者 李彥瑾 報導
最新統計數據顯示，由於全球終端消費力道下滑，運輸需求隨之大減，今年11月，南韓三大造船廠不敵整體需求疲軟，接單表現再次輸給勁敵中國，屈居亞軍。
韓聯社報導，根據航運市場研究機構Clarkson Research的數據，2023年11月全球新造船舶訂單量為159萬CGT(Compensated Gross Tonnage，修正總噸)，較2022年同期減少44%。其中，南韓三大造船廠新獲造船訂單為57萬CGT、共15艘，佔全球總訂單量的36%，中國造船廠則拿下92萬CGT(58%)、共59艘，再次扳倒韓廠稱王。
產業分析師指出，原因是南韓造船業者將營運重點轉向技術要求高、建造難度大的液化天然氣載運船(LNG Carrier)等高價船舶，但這類船隻在船舶市場上相對小眾，訂單量也就不易領先。
截至11月底，南韓造船廠積欠訂單為3,954萬CGT，佔全球積欠訂單總量1.25億CGT的32%，排名全球第二；中國業者以6,047萬CGT位居第一，佔全球積欠訂單量的48%。
反映新船價變化的Clarkson新船價格指數(Newbuilding Price Index)，11月為176.61，較2022年同期高出14.92點。
南韓三大造船廠分別為南韓造船海洋(Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co.)、三星重工(Samsung Heavy Industries Co.)，以及大宇造船海洋工程(Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co.)。
(圖片來源：大宇造船)
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