日本汽車輸美關稅降至15%，韓國將處明顯劣勢

韓國產汽車面臨日產汽車輸美關稅15%

據《首爾經濟新聞》本(2025)年9月16日報導，美日於7月底達成對等關稅及汽車與零組件關稅雙雙降至15%之貿易協定，日本則允諾將在美國設立5,500億美元投資基金。15%對等關稅已於8月7日實施，原本27%之汽車及汽車零組件關稅則自本月16日起降至15%。

日產汽車係韓國汽車在美國市場上最大競爭的對手，過去日本TOYOTA、HONDA汽車輸美關稅為2.5%，韓國現代、KIA汽車則受惠於韓美自由貿易協定(FTA)之免關稅政策，佔據了市場優勢。然而，隨著日本汽車關稅自25%降至15%，韓國汽車卻仍需繳納25%關稅，現代及KIA汽車進入了非常時期。現代汽車目前在美國銷售之SONATA基本車款售價為26,900美元，相較競爭對手TOYOTA CAMRY（28,400美元）便宜約5.3%。倘韓日間之關稅差距轉嫁至消費者，CAMRY售價則有望比SONATA低廉。

現代及KIA汽車擬擴大美國本土生產，以加強因應美國關稅。位於喬治亞州的現代汽車集團美國工廠（HMGMA）刻正推行大幅增加混合動力車熱門款產量的計畫，惟最快預計明年上半年才能在美國量產，難以立即減輕關稅負擔。

目前美國對韓國進口產品皆徵收15%之對等關稅，惟鋼鐵、汽車、部分礦產及能源等1,043項產品另有特定關稅。韓國15種主要出口產品中，紡織、家電、顯示器和一般機械等都因含有鋼鐵和鋁等零件，被雙重課徵對等關及特定關稅。

業界亦憂慮美韓關稅談判陷入僵局，恐導致韓國產品對等關稅稅率自目前協定的15% 漲回25%。屆時相較於已與美國達成關稅協議的日本(15%)、歐盟(15%)、英國(10%)、泰國(19%)、菲律賓(19%)等國，韓國企業在商品出口價格競爭上將處於明顯劣勢。(資料來源：經濟部國際貿易署)