MoneyDJ新聞 2022-06-14 11:35:30 記者 趙慶翔 報導
由於自行車市場受到通膨、戰爭等不確定因素影響中低階車種的消費力道放緩，但中高階車種、電動輔助自行車(E-Bike)仍持續供不應求，因此，Shimano變速器交料狀況也陸續調配生產，也讓中高階車種的交貨狀況出現曙光。
另外，也由於部分消費性電子產品需求放緩，貨運狀況也多少出現鬆動，對於成車廠來說也是一大正面因素。
業內高層表示，儘管零組件供不應求、貨櫃運輸吃緊的兩大變數尚未消除，因此對於出貨量來說仍先看持穩去年或小幅成長，但產品ASP可望明顯提升，將帶動下半年營運表現具動能。
對於成車廠來說，供料問題始終存在，因此零組件庫存管理、彈性調配產能已經習以為常，儘管短期半成品庫存仍居高，但下半年有望陸續出貨。
在從終端零售通路的角度來看，目前中低階車種庫存量大約已經建立3個月左右，比起過往5-6個月仍處於較低的水準，但相對來說，已經出現逐步供需平衡的狀況，而中高階車種仍相當稀缺，終端幾乎零庫存。
除了歐美市場之外，美利達(9914)也表示，中國內銷市場也持續成長，不受到疫情影響，今年前五月中國內需累計營收年增超過3成，銷售台數也年增超過5成以上，預期動能也將延續到下半年。對此，巨大(9921)也認為，中國市場銷售量5月相當亮眼。
此一態勢也顯見，自行車產業當中價格的變化，E-Bike由於技術逐步成熟，因此品牌在銷售上也將價格帶放寬，過去相當高單價的E-Bike也更親民好入手，而一般自行車的ASP則是向上的趨勢。
因此下半年來看，受惠於中高階自行車、E-Bike訂單需求持續暢旺之下，供不應求的態勢也將延續到年底，將帶動相關廠商營運具動能，包含巨大、美利達、拓凱(4536)、明係(6804)等。
除了兩大成車廠訂單滿手之外，另一成車廠明係則是著力在中高階自行車市場，今年下半年也受惠於新客戶逐步進入量產貢獻，且因應客戶積極的訂單需求，公司預計，今年產線人員預計將從60人增至100人，持續招工當中。
碳纖維複合材料廠拓凱也同樣也擴產動作，除了在廈門廠擴充產線之外，越南廠在小量試產階段，而台中中科廠也已經在2月底動土，預計2024年投產，整體來說，今年下半年產能將會提升。
除此之外，值得一提的是，儘管第2季多少受到中國封控多少影響生產與出貨，但6月已經回歸正常軌道，市場預期，第2季營收大多可優於上季表現，且在獲利方面，由於原物料採購最大是向日本廠商Shimano進料，採用日圓計價，產品銷售出口則是以美元計價，整體來看，由於日圓貶值、美金升值之下，匯率對於毛利率、業外匯兌收益，都將是第2季獲利可期的因素。
