MoneyDJ新聞 2022-06-21 11:42:44 記者 郭妍希 報導
馬斯克(Elon Musk、見圖)2月底承諾「星鏈」(Starlink)衛星服務將支援烏克蘭後，第一批星鏈碟型衛星天線不到48小時便已送抵烏國。這讓中國政府更加忌憚馬斯克創立的航太製造商SpaceX及電動車廠特斯拉(Tesla Inc.)。
英國金融時報20日報導，太空科技研究團體Orbital Gateway創辦人Blaine Curcio指出，SpaceX、Starlink皆被視為「美國太空軍事工業」的重要一環，這對中國敲響警鐘。
報導指出，北京的軍事規畫專家擔憂，馬斯克發射到太空的數千顆Starlink低軌道衛星(Low-Earth Orbit, LEO)，恐被用來監視中國甚或支持台灣。美國前國防部官員Drew Thompson表示，俄烏戰爭爆發後，馬斯克捐給烏克蘭的Starlink衛星，令中國進一步理解，戰爭時期低軌衛星能對提升通訊系統能發揮甚麼樣的功用。
中國外交官員曾於2021年12月在聯合國(UN)抱怨，SpaceX衛星迫使中國太空站讓道，以免發生危險的碰撞事件。俄烏戰爭爆發後，北京對SpaceX的抨擊益發激烈。中國人民解放軍官方新聞網站中國軍網(China Military Online)，5月批評SpaceX與美國軍方關係密切，例如簽訂商業合同等，而Starlink則可增進美國軍隊戰鬥力。
耶魯法學院蔡中曾中國中心(Yale Law School’s Paul Tsai China Center)資深研究員Samm Sacks表示，特斯拉在資料蒐集方面，受到中國施加龐大壓力。
特斯拉去(2021)年承諾會將資料儲存在中國當地的資料中心，這重創該公司蒐集全球數據以進行研發的行動。
Starlink成俄烏戰亮點 陸進度落後
俄烏開戰後，俄軍對電信塔台狂轟猛炸、摧毀電纜，但烏軍依舊能保持連線，主要靠的就是Starlink系統超過10,000顆的低軌道衛星。中國雖希望急起直追，但目前仍呈落後狀態，過於仰賴國企是原因。
南華早報4月25日報導，在中國，低軌道衛星網路產業才剛萌芽，主為中國偏遠地和「一帶一路」國家提供網路。新加坡南洋理工大學(Nanyang Technological University)拉惹勒南國際研究學院客座資深研究員Richard Bitzinger表示，中國與西方最大差別，在於北京當局主要仰賴國營企業。他說，「西方創新氛圍濃厚、鼓勵冒險.....國企或由上至下的創新模型很難做到，因為人們感到不安全、冒險意願少了許多。」
報導直指，創新能力在馬斯克只花數小時就迅速發布軟體更新、解決俄軍干擾衛星訊號問題時，得到最大體現。美國國防部部長辦公室電子戰主任Dave Tremper說，SpaceX的迅速反應「令人瞠目結舌」(eye-watering)，政府系統肯定得花上更長的時間才能修正。
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