義大利車輛與交通研究中心：中國業者在義大利設廠製造是不切實際

義大利汽車產業前景：專訪義大利車輛與交通研究中心(Centro Studi Fleet&Mobility)創辦人兼主任Pierluigi Del Viscovo

義大利車輛專家，車輛與交通研究中心(Centro Studi Fleet&Mobility)創辦人兼主任Pierluigi Del Viscovo (亦在LUISS大學、Bolongna大學任教)受訪時表示，期待Stellantis集團在義大利製造更多汽車和創造更多就業機會，是無益的，因為歐洲車市已經改變、在義大利設廠製造並不適宜，即便中國業者都無意願、綠色汽車如預期般地注定失敗。

義大利製車輛數，大幅下滑。2023年，Stellantis集團共產出52萬1842輛(全國總產量為54萬1000輛)，其他如Lamborghini、Dodge、 DR、 Automobili Pininfarina、Dallara、 Pagani和Ferrari等產量，更為數不多，義大利車輛公會(Anfia)對2024年願景並不樂觀，初估2024年3月產量較去年同期下滑31.3%，2024年第一季則較去年同期下滑21.1%；但是以銷售額來看，則有所不同，2023年車商營業額是前所未有的450億歐元，意味著高馬力與高價位汽車(3萬5000歐元以上)獲得市場青睞，而經濟實力較弱的民眾考慮到通膨等因素，則普遍不再購買汽車，這已是歐洲普遍現象。

V氏認為寄望中國業者在義大利設廠製造是不切實際的。義大利除能源成本是法國的兩倍，繁重且複雜的稅制，都是無法吸引廠商的原因，更何況缺乏運輸物流系統。

至於低碳排車輛，欠缺抵銷製造成本與限制的誘因，也未能符合消費者實際需求，因此注定無法成功。(資料來源：經濟部國際貿易署)