MoneyDJ新聞 2018-02-07 12:34:52 記者 陳苓 報導
特斯拉和Panasonic合資興建的超級電池廠(Gigafactory)，據傳生產不順，Panasonic只好把日本廠的產能，都拿來滿足特斯拉需求。Panasonic產能吃緊，其他業者轉往韓廠下單，Samsung SDI和LG Chem滿手訂單，都有意擴充產能。
韓媒BusinessKorea、Investor報導，業界消息透露，特斯拉和Panasonic位於美國內華達州的超級電池廠，太陽能發電供電不穩，阻礙生產，儘管特斯拉尋求外部供電，但是工廠地處沙漠，輸電不易，難以正常生產。受此影響，Panasonic日本廠生產的圓柱狀電池，全數供應給特斯拉，無暇顧及其他客戶，這些業者只好轉單韓廠。
相關人士透露，Samsung SDI在南韓、中國、馬來西亞的電池廠全都產能滿開，此種情況已經持續好幾個月。有鑑於需求大增，該公司計畫在原有工廠內，增設新的產線。不過細節尚未敲定，將視市況做出最後決定。
外傳Samsung SDI打算把舊款的18650電池產線，改為新款的217000電池產線。21700是圓柱狀電池，電量比前代18650增加50%，獲得特斯拉平價車款Model 3欽點使用。由於特斯拉需求極大，全球217000電池多供貨給特斯拉，使得此種電池供不應求，Samsung SDI和LG Chem看準商機，打算增產回應。
南韓電池廠銷售大躍進，2016年兩家韓廠排名還在全球6~10名之間，2017年擠進前五強。SNE Research數據顯示，2017年全球電動車電池出貨量排行榜上，LG Chem和Samsung SDI分別拿下第四、第五名。
MoneyDJ新聞去年8月1日報導，特斯拉宣佈與松下在超級工廠量產用於Model 3中的21700型號電池（其中的「21」指電池直徑為21mm，「70」指長度為70mm，「0」代表圓柱體型的電池）。據瞭解，特斯拉使用的21700型電池系統的能量密度在300Wh/kg左右，比原來Model S使用的18650電池能量密度提升20%以上，單體容量提升35%，系統成本降低10%左右。
業內分析人士指出，相較其他型號，除了保持了18650型電池所具有的高可靠性和穩定性，21700型還兼具了經濟性。物理尺寸的增加不僅可以提升能量密度，同時也會影響到循環壽命等性能。根據有關測算，容量每提升10%，循環壽命約會降低20%，不斷加大尺寸，安全性上也存在風險；而21700型可能是目前可量產電池中能量密度最高且成本最低的電池。
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