《Stellantis逃離義大利》：四年內流失近一萬個就業機會
義大利金屬工人工會(Fiom-Cgil)甫發布調查報告，說明依據Stellantis汽車集團財報資訊分析，該集團正逐步撤離義大利:
人力流失：自2020至2024年義大利員工數由37,288人降至27,632人，減少近萬工作機會；2024至2025年裁員人數合計達6,052人。目前20233名義大利員工納入薪資補貼計畫或團結合約，在汽車零件及外包企業中則有8,52人使用社會安全支持措施。
產量減少：自2004至2024年間乘用車產量減少515,944輛，加上商用車產量共減少520,798輛；發動機產量減少534,700台。2024年僅生產289,154輛乘用車與190,784輛商用車，集團雖推出多款新車型，集團新車型則移至摩洛哥(Topolino)、波蘭(Fiat 600，Alfa Junior)、塞爾維亞( Panda)及西班牙(Lancia Y)等國生產。
市占率下滑：自2022至2024年Stellantis集團在義大利市場占有率由35.23%下滑至 29.13%，且下跌趨勢持續。
投資萎縮：自2021至2024年Stellantis集團在義大利的固定資本投資由95.6億歐元降至77億歐元，減少19.53%，僅高於西班牙。相對北美地區投資達622.8億歐元，較2021年成長28.82%，在波蘭、斯洛伐克、塞爾維亞的投資則持續成長。研發支出自2014年的9.915億歐元，降至2024年的3.143億歐元，減少近三分之二。
Fiom-Cgil呼籲Stellantis集團、義大利政府及歐盟制定真正的產業計畫，包括在義大利生產新型大眾汽車、強化研發、恢復電池超級工廠計畫，振興Maserati與Alfa Romeo等歷史性品牌，及重新招募人力;並認為目前由企業與義大利製造部主導的汽車部門會議無法解決產業衰退危機，要求提升至總理府進行諮商；另呼籲歐盟成立新基金，投入研發並扶持生產及就業，且相關公共資源僅提供不裁員且不外移的歐洲企業。(資料來源：經濟部國際貿易署)
