MoneyDJ新聞 2023-05-26 08:34:10 記者 趙慶翔 報導
由於今年消費性產品需求買氣衰退，但車載市場仍維持相對穩健的動能，特別是在電動車、車內電子化的趨勢明確之下，面板使用數量持續增加，且尺寸也逐步放大。驅動IC廠商包含聯詠(3034)、天鈺(4961)、瑞鼎(3592)、奇景光電(HIMX-US)、矽創(8016)、敦泰(3545)等各具動能。
以車載顯示器的趨勢來說，IC設計廠商分析，從10-12吋放大到14-16吋，解析度也從FHD升級到4K、8K，使用的數量也包含中控、副控、後座，目前平均每台車有兩片面板以上的搭載率，到2025年就會達到3片以上。
車艙早期透過TFT面板顯示技術，僅簡單資訊展示，加上按鈕操作，但隨著特斯拉的普及化，也讓13吋面板加入觸控、顯示的功能成為標配，甚至加入IoT、5G的概念與功能，未來到自動駕駛的等級時將增加更多車用面板的需求。
且面板高亮度、高對比的需求也提升，目前MiniLED 、AMOLED的導入與滲透率也越來越高，當中採用的驅動IC、TDDI的需求也將採更高效能的方案。
從IC設計廠的角度來說，車用TDDI與一般手機TDDI的價格差距有1.5-2倍，因此對於驅動IC廠商來說，車用產品一直是持續布局的應用領域。
而車用TDDI與平板電腦的技術類似，進一步改良與優化之後，透過面板廠、車廠的認證，來出貨到前裝車的當中。
然而，受到特斯拉降價的影響之下，也讓其他車廠價格有壓力，特別是中系品牌也是幾乎來到殺戮階段，儘管TDDI的價格佔整體車成本微乎極微，但確實也造成同業競爭態勢明確，因此做車用的產品毛利率也無以往那麼有甜頭。
不過，車用訂單畢竟因車子生命週期長、技術門檻較高，因此訂單能見度相對長且拉貨力道穩健，因此對於IC設計廠商現在仍面對著消費性產品的逆風之下，仍是相對有撐，毛利率也仍優於其他產品線。
以台廠來看，車用營收佔比普遍落在1成以下，以聯詠來說，過去就與面板廠合作打入不少車廠當中，包含驅動IC、TDDI等，甚至是OLED TDDI都將逐步放大貢獻。
敦泰TDDI則與中國、韓國等車廠密切合作，從中國到韓國品牌車種都有切入，預期將陸續放量貢獻，今年首季的營收佔比來到8%，優於去年4%，相對具成長性。
矽創過去已經打入多家歐美車廠，也是下半年較穩定成長的產品線。除此之外，天鈺也持續布局車用產品，預計將在今年第4季就有車載用TDDI產品推出，進入中國後裝市場，將有望逐步分散應用、增加中長期營運動能。。
奇景光電車用領域則是佔比最大的，佔整體營收超過3成，公司對未來幾年的車用 TDDI成長潛力保持樂觀，已成功導入約300個車用TDDI方案，大幅領先同業，同時有更多方案持續導入，且目前只有其中三分之一開始量產，隨著這些成功導入的方案逐步放量，將是未來幾年成長動能。
(圖片來源: 資料庫)
