MoneyDJ新聞 2025-10-16 07:25:35 蔡承啟 發佈
散裝船訂單暴增，帶動9月份日廠造船訂單量飆增約1倍、6個月來首見增長，而積壓訂單量雖續縮、但仍維持在高水準。
日本船舶出口商協會(Japan Ship Exporters Association；JSEA)15日公佈統計數據指出，散裝船訂單暴增，帶動2025年9月份日本造船廠所接獲的造船訂單量較去年同月飆增103.5%至68萬7,470總噸(GT)，為6個月來首度呈現增長，不過月訂單量連續第3個月低於100萬總噸。
9月份日本造船廠所接獲的船隻訂單為19艘、遠高於去年同月的7艘(33萬7,800總噸)。其中，貨櫃船等貨物船訂單為0艘(貨櫃船訂單連續第2個月掛零)、低於去年同月的1艘(2萬5,000總噸)；散裝船訂單為18艘(68萬1,250總噸)、遠高於去年同月的6艘(31萬2,800總噸)；油輪為1艘(6,220總噸)、高於去年同月的0艘。
截至2025年9月底為止，日本造船廠手頭仍握有的(積壓的)訂單量為2,927萬1,990總噸(609艘)，較前月底(2025年8月底)相比減少0.6%，連續第3個月呈現月減，連續第11個月低於3,000萬總噸，不過積壓訂單量相當於約3.5年份的建造量、維持在高水準。
2025年1-9月期間日廠所接獲的造船訂單量較去年同期暴減30.5%至647萬6,950總噸。1-9月期間日廠所接獲的船隻訂單為132艘(去年同期為210艘)，其中，貨物船訂單為15艘(21艘)、散裝船訂單為105艘(167艘)、油輪為11艘(22艘)。
日本造船廠有今治造船(Imabari Shipbuilding)、日本聯合造船(Japan Marine United、JMU)、川崎重工業和三菱重工業等。
共同通信、產經新聞報導，日本國土交通大臣中野洋昌9月19日表示，計畫在2035年將日本國內造船業的年建造量提高至約1,800萬總噸、將達現行的約2倍水準，目標是將日本造船量全球市佔率提高至2成左右。
為了對抗中國、南韓廠商，日本造船業龍頭今治造船6月26日宣布，將提高對日本第2大造船廠JMU的出資比重、將提高至60%，把JMU收編為旗下子公司。
(圖片來源：今治造船)
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