MoneyDJ新聞 2026-02-11 06:16:45 黃文章 發佈
紐約商業交易所（NYMEX）3月原油期貨2月10日收盤下跌0.4美元或0.6%至每桶63.96美元，歐洲ICE期貨交易所（ICE Futures Europe）近月布蘭特原油下跌0.24美元或0.4%至每桶68.80美元。經紀商PVM的石油分析師塔馬斯·瓦爾加（Tamas Varga）表示：「市場仍然聚焦於伊朗與美國之間的緊張關係，但除非出現供應中斷的具體跡象，否則油價很可能將開始走低。」
能源顧問公司 Gelber & Associates（蓋爾伯與合夥人公司） 的分析師在一份報告中表示，交易員「在外交層面出現更明確的訊號、下一輪庫存數據公布，或任何能確認供應流量已受到實質影響而非僅止於威脅之前，仍對於在任何方向上積極押注抱持猶豫態度」。
全球最大獨立石油交易商維多集團（Vitol Group）報告表示，隨著各國在政策上更優先考量經濟成長與能源安全，而非抑制能源消費，全球石油需求達到高峰的時間，將比該公司先前預期來得更晚。
報告指出：「在過去一年中，去碳化政策已不再是抑制石油消費與減少二氧化碳排放的決定性驅動因素。政策重心日益被重新定位在經濟競爭力與地緣政治戰略之上。」報告預測，全球石油需求將在2030年代中期的某個時間點，達到約每日1.12億桶的高峰；到2040年，石油需求仍將比目前水準高出約每日500萬桶。
美國與亞洲部分地區電動車普及速度在短期內放緩，為該公司調整展望提供了支撐。維多表示，到2040年，美國汽油需求預計將下降每日80萬桶。此外，隨著人們財富增加、航空旅行更為頻繁，航空燃油在全球石油需求中的占比，將於下一個十年結束前升至9%，高於目前接近7%的水準。該公司表示，可能用以替代傳統石油的所謂「永續航空燃料」，仍面臨成本過高的障礙。
報告預期，歐洲在2040年的汽油需求將「大致與目前水準相近」，但中國的汽油需求則預計將減少一半以上，原因在於電動車價格持續下降，且普及程度顯著提高。報告指出，石油在運輸領域的使用，可能比先前預期更大、且持續時間更長。報告表示：「若電動車的採用進程停滯，而政策目標持續延後，那麼到2040年，道路運輸燃料需求可能會高於目前的預測水準。」
國際能源市場正逐步走出「快速去石油化」的單一敘事，轉而進入一個由經濟成長、能源安全與地緣政治共同塑造的複雜新階段。維多上調對石油需求高峰的時間與規模預期，不僅反映市場對電動車普及速度的重新評估，更揭示了各國政策優先順序的結構性轉變。
過去十餘年，在氣候變遷與減碳目標主導下，全球能源政策一度高度聚焦於抑制化石燃料需求，並假設石油消費將於2030年前後快速見頂並下滑。然而，現實發展顯示，去碳化並非在所有國家與產業中都具有同等政治與經濟優先性。當全球面臨高通膨、供應鏈重組與地緣衝突頻仍的背景下，能源安全與經濟競爭力重新回到政策核心，削弱了對石油消費進行激進壓縮的政治動能。
美國石油巨頭埃克森美孚（ExxonMobil）報告表示，預計未來幾十年對化石燃料的需求將持續強勁。報告表示，即使全球加速綠色轉型，石油和天然氣仍將在2050年佔全球能源構成的2/3或約67%，相比目前為80%。埃克森美孚的預測顯示，至2050年，全球石油需求仍將保持在每天超過1億桶的水平。
埃克森美孚報告表示，隨著電動車採用率大幅增加，汽油的石油需求將在未來二十五年內下降，但製造業、化工生產和重型運輸行業中的石油使用將保持高位。埃克森美孚預測，即使到2035年全球新售汽車全部為電動車，石油需求仍將保持在每天約8500萬桶的水平。
（圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫）
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