豐田汽車將在日本九州建構電動車供應網事
根據日本經濟新聞本(113)年7月26日報導，豐田汽車(TOYOTA)將在福岡縣投產電動車(EV)用鋰電池。這些電池將供給生產豐田高級車種「LEXUS」之福岡工廠。九州地區正在新建或擴建多座用於EV及自動駕駛之先進半導體之工廠。近年中國勢力在EV領域抬頭，而日系車廠在亞洲之生產規模縮減。豐田汽車計劃在九州建立大規模EV供應網，作為擴大出口，反攻國際EV市場之據點。
豐田將在福岡縣北東部開發中之「苅田港新松山臨海工業園區」購置土地。經濟產業省也規劃根據經濟安全保障推進法，資助豐田建設新電池工廠。該工廠將由豐田汽車負責生產電池之子公司Primearth EV Energy（PEVE）負責營運。
新電池工廠將位於距離豐田汽車九州之宮田工廠約40公里處。宮田工廠之年產能為43萬輛整車，其中90%主要出口至亞洲地區。新工廠將成為宮田工廠之主要電池供給來源。新電池工廠之動工時間及投資金額等細節，豐田公司將再進一步評估。
豐田汽車計劃在2030年前以電池為中心，投資EV相關領域5兆日圓。該公司已決定在美國進行累計2兆日圓之投資，並在日本國內與Panasonic Holdings合資建設之姬路工廠等投資約3000億日圓生產電池。豐田先前已在愛知縣、兵庫縣及靜岡縣等地建立電池生產基地，如今在福岡縣也將建立新電池供應網。
豐田計劃在2030年前將全球EV之年銷售量提高至350萬輛。LEXUS是其EV戰略之核心，計劃到2035年將LEXUS所有車種電動化。九州是LEXUS之主要生產基地。由於車載電池體積大且重，豐田計劃在LEXUX組裝工廠附近建立生產及供給體系，以提升LEXUS之成本競爭力。
EV和自動駕駛所需之先進半導體和影像感測器(Image Sensor)等之生產基地在日本九州地區形成產業聚落。台灣積體電路製造公司(TSMC)和Denso等之合資公司JASM在熊本縣生產用於車載電腦之先進邏輯半導體，索尼集團則在熊本縣生產自動駕駛用之影響感測器。三菱電機及羅姆(Rohm)也在九州設有生產基地，生產左右EV省電性能之功率半導體。
EV核心零組件如電池及半導體在九州形成群聚，不僅提升生產效率，亦有助於技術研發。九州還有大發工業(Daihatsu)及日產汽車(NISSAN)之整車生產，中國、四國地區有馬自達汽車(Mazda)之主要生產基地，這些企業都能從EV供應網中受益。
九州之EV供應網有助於提升整車出口競爭力。九州距離中國上海、大連及日本東京皆約1,000公里，且更靠近東南亞。在日系汽車在亞洲市場面臨中國崛起之競爭壓力之際，九州可作為EV出口之戰略基地。
日本政府也將電池視為經濟安全保障之戰略物資，致力於擴大生產能力。為因應政治對立或災害導致來自海外供給中斷，穩定之國內生產不可或缺。經濟產業省在2023年支援豐田、本田(Honda)和GS Yuasa等公司多項車載電池之研發與生產計畫，總額超過3,000億日圓。
目前，日本政府仍預留約5,000億日圓之補助預算，用於支援九州形成半導體及自動車產業群聚。日本擬透過官民合作，培育九州EV供應網，對國內汽車產業復興做出貢獻。(資料來源：經濟部國際貿易署)
