歐洲1至7月新車掛牌數下降0.7%，車市呈疲態

依據安聯貿易(Allianz Trade) 在2025慕尼黑車展期間發布數據，2025年1至7月歐洲新車掛牌數下降0.7%，並由法國(-8%)、義大利(-4%)及德國(-2%)帶動此一萎縮趨勢，亦反映出整體車市的疲態。

雖然歐洲整體電動車市場有所成長，但其發展仍低於歐盟原定目標，而義大利進度則更為落後。目前歐盟電動車占比為15.6%，低於歐盟設定的20%，更遠低於國際能源總署(IEA)的2030年50%目標。義大利電動車占比僅為5%。

義大利為歐洲重要的汽車市場之一，但轉型進展緩慢，消費者仍偏好選擇價格與續航力更具優勢的混合動力車，導致延遲減碳進程；原因在於充電基礎設施不夠普及，獎勵措施不穩定，同時缺乏對新技術產業鏈的支持。

歐洲汽車產業同時亦面臨國際競爭壓力。2025年上半年歐洲出口至中國汽車銳減40%，對美國出口亦下滑14%。於此同時，中國品牌則加速拓展歐洲市場，提供價格具競爭力的電動車與混合車，多數低於30,000歐元。加上需求放緩與關稅上升的雙重影響，2025年上半年歐洲汽車製造商利潤率萎縮超過200個基點，汽車業則以削減成本、精簡產品線及更謹慎的投資策略因應。

2025至2026年歐洲汽車產業的挑戰，將為如何平衡經濟穩定與創新發展，包括可回收電池、自動駕駛技術，以及稀土供應鏈等。每一項議題的決策都將影響歐洲汽車產業的未來。(資料來源：經濟部國際貿易署)