紐約市曼哈頓郵輪碼頭重建、現代化改造開發計畫，冀為下世代全球海事樞紐

紐約市公布曼哈頓郵輪碼頭開發計畫

紐約市經發局(NYCEDC)公布曼哈頓郵輪碼頭(MCT)重建和現代化改造開發計畫，打造全面現代化及電氣化碼頭，成為下世代全球海事樞紐，鞏固紐約市在全球郵輪旅遊業領先地位。

全球郵輪門戶：近一世紀以來，MCT作為紐約市迎接全球旅客門戶，隨郵輪乘客需求持續提高，郵輪業已為當地重要經濟引擎；去(2024)年布魯克林郵輪碼頭(BCT)與MCT合計接待近150萬名乘客，為全市帶來約5億美元經濟效益，提供近3千個就業機會。前開計畫將使MCT成為現代化、具韌性濱水樞紐，藉由新建、擴建碼頭及單一航站取代老舊基礎設施，可容納新式郵輪，同時服務兩艘載客量各達8千及6千人郵輪。

岸電與永續發展：該計畫核心為永續發展，以及全市更廣泛脫碳與氣候韌性目標，將為停泊郵輪及港口船舶提供岸上電力，提高碼頭符合聯邦緊急事務管理總署(FEMA)防洪標準；包括MCT岸電專案2千萬美元初期投資，使郵輪停泊期關閉引擎連接陸上電網，拖船等港口船舶亦可連接岸電為其電池儲能系統充電。另將充分使用實地再生能源，整合太陽能等創新能源，例如使用哈德遜河冷水進行高效率冷卻熱交換系統。

公共交通與貨運樞紐：新建「藍色公路」支援永續海運貨物運輸，減少城市貨車交通量，支持零排放最後一哩配送；規劃整合渡輪站點，以備未來開通哈德遜河航線需求，擴大乘客行程範圍，強化MCT作為區域交通樞紐。前開計畫為建構「未來港口(Harbor of the Future) 」關鍵一步，為紐約市水道重塑之創新與發展網路；MCT亦為「藍色公路行動計畫(Blue Highways Action Plan) 」重要一環，以重振全市水道短途海運與海上貨運。

提升公共與社區參與：優先考量公共空間、改善人行道與自行車道、拓展與哈德遜河濱水區連結；內容包括打造步道、廣場和露台，為居民與遊客提供欣賞城市海岸線風光；整合進現有交通網路，改進南北向交通連接，提供直達公共空間通道。(資料來源：經濟部國際貿易署)