紐約市曼哈頓郵輪碼頭重建、現代化改造開發計畫,冀為下世代全球海事樞紐
紐約市公布曼哈頓郵輪碼頭開發計畫
紐約市經發局(NYCEDC)公布曼哈頓郵輪碼頭(MCT)重建和現代化改造開發計畫,打造全面現代化及電氣化碼頭,成為下世代全球海事樞紐,鞏固紐約市在全球郵輪旅遊業領先地位。
全球郵輪門戶:近一世紀以來,MCT作為紐約市迎接全球旅客門戶,隨郵輪乘客需求持續提高,郵輪業已為當地重要經濟引擎;去(2024)年布魯克林郵輪碼頭(BCT)與MCT合計接待近150萬名乘客,為全市帶來約5億美元經濟效益,提供近3千個就業機會。前開計畫將使MCT成為現代化、具韌性濱水樞紐,藉由新建、擴建碼頭及單一航站取代老舊基礎設施,可容納新式郵輪,同時服務兩艘載客量各達8千及6千人郵輪。
岸電與永續發展:該計畫核心為永續發展,以及全市更廣泛脫碳與氣候韌性目標,將為停泊郵輪及港口船舶提供岸上電力,提高碼頭符合聯邦緊急事務管理總署(FEMA)防洪標準;包括MCT岸電專案2千萬美元初期投資,使郵輪停泊期關閉引擎連接陸上電網,拖船等港口船舶亦可連接岸電為其電池儲能系統充電。另將充分使用實地再生能源,整合太陽能等創新能源,例如使用哈德遜河冷水進行高效率冷卻熱交換系統。
公共交通與貨運樞紐:新建「藍色公路」支援永續海運貨物運輸,減少城市貨車交通量,支持零排放最後一哩配送;規劃整合渡輪站點,以備未來開通哈德遜河航線需求,擴大乘客行程範圍,強化MCT作為區域交通樞紐。前開計畫為建構「未來港口(Harbor of the Future) 」關鍵一步,為紐約市水道重塑之創新與發展網路;MCT亦為「藍色公路行動計畫(Blue Highways Action Plan) 」重要一環,以重振全市水道短途海運與海上貨運。
提升公共與社區參與:優先考量公共空間、改善人行道與自行車道、拓展與哈德遜河濱水區連結;內容包括打造步道、廣場和露台,為居民與遊客提供欣賞城市海岸線風光;整合進現有交通網路,改進南北向交通連接,提供直達公共空間通道。(資料來源:經濟部國際貿易署)
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