歐洲汽車製造商協會：歐盟應採用務實的路徑實現脫碳目標

歐洲汽車製造商協會對因應產業轉型、市場競爭及提升歐洲產業競爭力對策之看法

歐洲汽車製造商協會 (ACEA) 理事長兼德國賓士汽車執行長Ola Källenius於2025年1月中旬，發表致歐盟執委會、歐洲議會及歐盟各成員國公開信，闡述對確保歐盟未來競爭力及推動脫碳的三個關鍵優先事項看法。

首先，歐盟應採用務實的路徑實現汽車產業的脫碳目標，並採行市場驅動的方法而非懲罰。歐盟「綠色新政」政策應接受現實檢驗並調整，使其減少僵化並能更具彈性，將汽車產業的脫碳策略轉化為綠色的商業模式，進而創造經濟成長和競爭力；由客戶和市場條件決定轉型的速度，除提供購買及使用電動車的激勵措施外，並修正現有的監理框架，包括推動發展再生能源、興建更多充電基礎設施，以實現有效的碳定價，同時修正對未符合最新二氧化碳排放標準的車商重罰規定，否則該項罰款將排擠產業用於研發及其他投資的必要資金。另外，加強更多跨部門合作而共同進步，拓展並整合歐盟的基礎設施，透過智慧電網擴展可負擔且豐沛的綠色電力網絡，同時確保關鍵原物料獲得安全及永續供應。

其次，應建立一強化產業競爭力的監管框架。除修正綠色政綱，尚須配合整體產業策略，強化產業競爭優勢。前歐洲央行總裁Mario Draghi撰擬的歐洲競爭力報告已提供完整的路線圖，更重要的是如何將其建議轉化為政策及改革。ACEA敦促歐盟領導人協調一致行動，採取必要措施來改善歐洲單一市場，創造一個更加簡化且可預測的監管環境。研議提升競爭力的汽車產業政策，包括刺激研發創新並能商業化，吸引來自全球各地人才推動成長，提供可取得且可負擔的能源，並確保敏捷具靈活性的產業價值鏈，包括汽車零件、電池開發和製造、軟體開發和半導體。

第三，創造互利的貿易關係。過去歐盟企業受益於市場開放及自由貿易環境，此一發展方式一旦逆轉，歐盟將損失慘重。面對極為嚴峻的國際貿易情勢，歐盟展現領導力至關重要，歐盟一方面須保護國內市場及自身利益，但經驗也顯示貿易戰沒有贏家，保護主義措施未必是最好的解決方案。ACEA肯定中國與歐盟解決在中國電動車反補貼案的努力，盼能盡快達成協議；歐盟與美國具相互依存關係，歐盟車商已大幅投資美國，盼雙方政府合作制定有利於美國汽車產業成長發展的政策，避免潛在的貿易衝突；另為確保獲得關鍵資源，歐盟應與澳洲等資源豐富的國家建立夥伴關係，以利汽車產業成長及未來成功。(資料來源：經濟部國際貿易署)