MoneyDJ新聞 2024-03-14 07:41:26 記者 郭妍希 報導
特斯拉(Tesla Inc.)遭富國銀行(Wells Fargo)唱衰、直指降價對需求的提振效果減弱，股價應聲跌至10個月新低，如今的市值已低於摩根大通(JPMorgan Chase、通稱小摩)。
Barron`s、Yahoo Finance等外電報導，富國銀行(Wells Fargo)分析師Colin Langan 13日發表研究報告示警，認為特斯拉降價帶動的銷售量恐令人失望。他說，交車量及定價雙雙下滑，是該證券的2024年每股盈餘預估值比華爾街共識低32%的原因。
Langan將特斯拉投資評等從「不動作」調降至「賣出」，目標價則從200美元下修至125美元。他批評，特斯拉如今「雄風不再」(ain’t looking so magnificent)。
Langan預測，2024年特斯拉的交車量僅將達180萬台、跟2023年差不多，2025年也不會有任何成長。
銷售額方面，Langan預測2024年、2025年將分別達到910億美元、960億美元，低於先前預估的約1,020億美元、1,180億美元，也不如華爾街共識的1,100億美元、1,310億美元。特斯拉2023年創造的銷售額約為970億美元。
Langan的2024年特斯拉每股盈餘預估值從原本的2.40美元下修至2.00美元，遜於FactSet調查的分析師共識3.03美元。特斯拉2023年經調整後的本業每股盈餘為3.12美元。Langan並預測2025年每股盈餘只會剩下1.90美元，遠低於華爾街共識4.16美元。
基於上述原因，Langan認為特斯拉是一家「沒有成長的成長股」(a growth company with no growth)。特斯拉以2024年每股盈餘預估值計算的本益比接近60倍，而標準普爾500指數則僅有近20倍。
Langan不認為特斯拉預定2025年下半推出的平價車(通稱「Model 2」)能帶來甚麼助益。首先，這款車耗時過久才問世。第二，小型家庭用車能帶來多少利潤讓人懷疑，「Model 2的毛利看來偏低。」第三，以電動皮卡車「Cybertruck」為靈感的造型、市場競爭令人憂心。
不過，Langan坦承，若特斯拉的毛利率高於預期、自駕技術的改善速度比想像快，那麼他的看法將證明是錯誤的。
特斯拉13日聞訊下挫4.54%、收169.48美元，創2023年5月16日以來收盤新低。
根據華爾街日報計算，特斯拉13日終場市值已跌破5,400億美元，低於小摩，為2023年1月以來首見。年初迄今，特斯拉股價大跌31.79%，跌出市值前十大美企的排行榜外。相較之下，小摩年初迄今股價跳漲了12.51%。
(圖片來源：特斯拉推文)
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