Matson, Inc
MATX
成立日期：1882
上市日期：Alexander & Baldwin Holdings於2012年分拆業務，獨立而出嶄新的Alexander & Baldwin, Inc公司，Alexander & Baldwin Holdings則將名稱改為現今的Matson, Inc公司，以MATX代碼上市交易。
經營項目/產品：
該公司是美國的物流服務公司，經營海洋運輸及物流服務，為客戶運輸綜合大宗物資乾貨商品、冷藏大宗物資商品、食品、飲料、零售商品、建築材料、汽車，與居家用品等商品。
旗下業務分為兩大部門，分別為：
海運 佔總營收82%
透過Matson Navigation Company子公司(MatNav)營運業務，提供海運貨物運輸服務至美國國內未直接連接的夏威夷、阿拉斯加，與關島經濟圈，來回於加利福尼亞州、華盛頓州，與夏威夷州港口運輸貨物，並服務其他密克羅尼西亞聯邦內島嶼經濟圈。MatNav同時提供高檔、快捷運輸服務，將貨物從中國運輸至加利福尼亞州長堤，MatNav另服務日本沖繩，與位於太平洋南部的眾多島嶼，作為國際出口服務商，服務阿拉斯加州至亞洲的物流路線。除了運輸貨物之外，MatNav旗下子公司提供碼頭貨物裝卸、冷藏貨物運輸服務、島內內陸運輸，與其他碼頭服務，支援MatNav於夏威夷歐胡島、夏威夷島、茂宜島、考愛島，及阿拉斯加州的海運業務。該公司與Carrix, Inc公司的合資投資案，也是納入此部門運作，兩公司應用旗下子公司，合資成立SSA Terminals, LLC公司，並由該公司持有35%持有權股權，SSAT公司提供碼頭卸貨服務至美國西岸八座卸貨設施，其中三座專門服務MatNav公司。
物流 佔總營收18%
由Matson Logistics子公司營運業務，Matson Logistics是輕資產物流服務公司，運輸網涵蓋北美至亞洲地區，供應客戶各式物流服務，如多式聯運輸經紀服務，部門服務項目包含：
物流經紀服務：為客戶經紀、配對合適的美國國內外鐵路複合聯運服務、長途與區域性高速公路卡車運輸服務、特用平板卡車運輸及專案物流服務、零擔(LTL)服務，與快捷物流服務。
貨運代理服務：拼櫃(LCL)合併，與貨運代理服務。
倉儲服務：倉儲、貨櫃卸貨轉運、增值包裝服務。
供應鏈管理服務：無船公共運送人(NVOCC)貨運代理服務。
總公司位置及全球據點：
該公司總部位於美國夏威夷州檀香山。
同時於阿拉斯加州、華盛頓州、關島、喬治亞州，以及加利福尼亞州等地營運辦公室、倉庫及貨櫃場等設施。
競爭情況：
該公司競爭對象為其他營運相似路線的海運服務供應商，如Pasha Group、Lynden旗下Aloha Marine Lines及Alaska Marine Lines、TOTE Maritime、CMA CGM，以及中國遠洋運輸等公司。
該公司的物流經紀業務則與C.H. Robinson Worldwide、Hub Group、RXO, Inc、J.B. Hunt，以及其他物流經紀公司，或是資產投資市場領銜公司有競爭關係。
產業地位，銷售概況：
該公司是美國領銜的海運服務供應商，更是美國西岸及夏威夷州之間，最大的海運服務商之一。
依據過往的季節性來看，該公司銷售概況受當地氣候，及消費者對商品的需求量變化等因素影響，通常於第二季開始擁有較高的運輸量，與運輸經紀服務需求量，因此經紀服務於第三季達到高峰，貨運運輸服務則於第四季前期達到高峰。中國至美國貿易運輸業務，則通常於第二、第三季擁有較高的運輸需求量。
上游供應鏈或原物料的供應情況及廠商：
該公司營運自家海運船隊，同時向其他廠商租借貨櫃、板架/底盤，與所需設備。
產品銷售的主要客戶及管道：
該公司主要客戶為有使用海洋運輸服務需求的各領域商家，如零售業者、建築材料，與汽車工業等產業領域客群。該公司透過自家團隊，直接服務客戶。
研發及投資方向：
該公司發展方向為維持旗下船隻的運輸效率，持續給予客戶良好的物流服務體驗，同時購買新船，擴大營運規模。
於2024年9月宣布嶄新的Aloha Class級貨櫃船動工興建，並由韓華集團旗下Philly Shipyard負責船隻製造作業，為該公司建造新船。Philly Shipyard先前便為該公司製造旗下Daniel K. Inouye，以及Kamina Hila兩艘Aloha Class級別貨船，而這次新興建的船隻也將具備雙燃料引擎，應用傳統船隻燃料，或是液化天然氣(LNG)運作，促進環保效益，協助該公司進一步實現於2030年降低溫室氣體排放的環保目標。該公司投資約十億美元至總計三艘新船的投資案，展望以此替換三艘服務夏威夷，與中國至加州長堤路線的運輸船，Philly Shipyard則預計於2026年第四季交付第一艘貨船，並於2027年陸續交付剩餘船隻。
