MoneyDJ新聞 2017-10-24 14:05:31 記者 郭妍希 報導
近來貨櫃航運頭頂上的烏雲，似乎散去了一些。航運顧問機構Alphaliner發表研究報告指出，分析顯示，全球國內生產毛額(GDP)對船舶噸位的比例(可觀察經濟成長和貨櫃航運運量的關係)，最近開始往上走升，為2009年航運業遭全球金融海嘯重擊以來首見。
英國物流網站The Loadstar 19日報導，Alphaliner報告稱，全球貨櫃航運到今(2017)年底為止的成長率將上看6%，再加上中國碼頭的貨物處理量在今年1-3季成長9.1%，可以預見航運業者前景將再度看俏。據分析，今年貨櫃航運量相當強勁，有望使船舶噸位的成長率，達到全球GDP成長的1.7倍之多，扭轉過去兩年比例低於1.0的現象。
Alphaliner指出，先前市場曾經預測，貨櫃航運已經來到成熟階段，貨運成長率只能跟GDP持平，但如今事實證明，這種看法太過悲觀。不過，該機構認為，貨櫃航運載貨量，不太可能再像2008年之前那樣，達到GDP成長率的2-3倍。
Alphaliner並警告，今年需求成長雖增溫，卻無法在第3季阻止運輸現貨費率大跌，貨櫃運價指數(SCFI)自7月底以來，重挫了23%之多，10月還繼續面臨下降壓力。航運業者明年應謹慎行事，因為新造貨櫃船湧入市場，勢必會對運費造成壓力。
另外，由於部分原定今年交付的船隻、被延到明年交貨，因此該機構預測，明年新增的貨櫃航運運量上看172萬TEU (Twenty-foot Equivalent Unit，即20呎標準貨櫃)，高於今年交貨的125萬TEU。
全球第三大貨櫃航運商法國達飛海運集團(CMA CGM)則直指，全球市況目前是數年來最強勁，主要是拜業界大舉整併、經濟成長增溫之賜，而就算歐亞大陸有來自鐵路運輸的競爭，貨櫃航運業者也能安然無恙。貨櫃航運主要運輸電視、水果等貨品。
路透社9月19日報導(見此)，CMA CGM執行長Rodolphe Saade在接受專訪時表示，去年市況不好，今年則會不錯、明年也將維持穩健；以產業整併、業者相互結盟、市況轉佳利多因素來看，Saade並不認為市場有任何危機。
Saade並相信，貨櫃航運界的整併潮應該已經告一段落。報導稱，今年貨櫃航運的需求預料會成長4-4.5%，比供給的成長率(3%)還要多。
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