MoneyDJ新聞 2016-09-07 08:32:43 記者 蔡承啟 報導
日經新聞7日報導，隨著美國特斯拉(Tesla)等廠商抬頭、電動車(EV)市場持續擴大，也帶動日本材料大廠紛紛擴增EV用鋰離子電池材料產能，住友化學(Sumitomo Chemical)計畫於2018年中期將南韓「分隔膜(separator)」年產能提高至4億平方公尺的規模、將達2016年初期的4倍水準，且增產完成時間也將較原先規劃的2020年提前了2年時間。
報導指出，住友化學目前提供分隔膜給生產特斯拉EV用電池的Panasonic，且因特斯拉已將產量擴增至50萬台的目標達成時間從原先的2020年提前至2018年、2020年則計畫擴增至100萬台的水準，也讓住友化學預估來自Panasonic等電池廠的訂單將增加、故決議擴大產能。
鋰離子電池4大關鍵材料分別為正極材、負極材、分隔膜和電解液，而這些電池材料皆由日系廠商握有高市佔率，除住友化學之外，供應分隔膜給Panasonic、LG化學(LG Chem)的Toray也計畫在2018年結束前將分隔膜產能提高7成；旭化成計畫在2020年結束前倍增分隔膜產能；住友金屬礦山計畫將正極材產能提高至現行的2倍；昭和電工也計畫在2016年結束前將負極材產能提高8成。
根據日本市調機構富士經濟(Fuji Keizai)公布的報告指出，全球EV市場當前將持續呈現緩和增長，不過預估自2020年左右起，EV需求將呈現急速擴大，預估2035年全球EV市場規模將達567萬台、將較2015年飆增近16倍(成長1,567%)；其中，中國市場規模預估達203萬台(為2015年的13.5倍)、歐洲預估為149萬台(2015年的14.9倍)。
CNBC報導，著有「Clean Disruption of Energy and Transportation」(暫譯：能源和運輸業的綠化革命)一書的創業家Tony Seba 6月14日在野村證券舉辦的投資論壇上表示，電動車的運輸效能不斷改善，售價更是快速下降，預估以汽柴油做為動力的內燃式引擎(Internal combustion engine)很快就會失去競爭優勢。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
