MoneyDJ新聞 2025-08-25 06:04:58 蔡承啟 發佈
全球電動車(EV)用電池供應過剩，全球EV電池產能達需求的逾3倍，且預估到了2030年仍將達2倍以上水準，電池價格下跌。
日經新聞報導，因EV市場放緩、導致全球EV電池陷入供應過剩局面，全球EV電池產能(供應)達需求的3.4倍水準，而相較於有一定內需支撐的中國廠商持續增產、日韓電池大廠開始縮小投資計劃。美國高盛指出，2024年電池平均價格約為每KWh 111美元、較2023年下跌26%，且預估在2026年底之前可能下跌至約80美元。
日經新聞彙整美國調查公司S&P Global Mobility的資料顯示，2025年全球EV電池工廠產能合計為3,930GWh。全球需求為1,161GWh左右、意味著產能是需求的3.4倍。預估產能達需求3倍以上的狀況將持續至2026年，且即便到了2030年、也預估將達2.4倍。其中，尤以北美供應過剩情況嚴重，2025年時產能達需求的4.8倍、且預估截至2028年為止將持續達4倍以上。
據報導，在全球EV電池市場上、中國廠商掌控7成市佔率。據南韓調查公司SNE Research指出，2025年1-6月期間，中國寧德時代(CATL)以37.9%的市佔率穩居龍頭，中國比亞迪(BYD)市佔率17.8%、排第2，中國中創新航(CALB)以4.3%的市佔率排第4。南韓LG能源解決方案(LG Energy Solution)市佔率9.4%、排第3，南韓SK On市佔率3.9%、排第5；日本Panasonic市佔率3.7%、排第6。
報導指出，日本、美國等各國政府基於經濟安全保障的觀點、推動電池國產化，藉此降低對中國的依賴，只是超乎預期的EV需求放緩、導致事與願違。Panasonic 7月投產的美國EV電池新廠全面量產的時間從原先規劃的「2026年度末」變更為「未定」、主因主要客戶特斯拉(Tesla)銷售不振，且日產汽車等車廠也縮小對電池的投資。
日產汽車(Nissan)5月9日宣布，已放棄在福岡縣北九州市興建EV用「磷酸鐵鋰(LFP)電池」新工廠的計劃；豐田汽車(Toyota)計劃在福岡縣興建的工廠已決定延期。
(圖片來源：Panasonic)
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