MoneyDJ新聞 2025-05-26 09:04:45 記者 郭妍希 報導
美國總統川普(Donald Trump)揚言對歐洲進口品開徵50%關稅、並警告要對非美製的智慧型手機徵收25%關稅，讓市場焦點重回美國供應鏈。數據顯示自中國啟程的船隻數量並未大幅反彈，業主反而開始取消航班。
MarketWatch報導，Apollo Global Management首席經濟學家Torsten Slok 23日指出，根據市場追蹤的貨櫃船資料(見此)，來自中國的船隻數尚未反彈。不只如此，衡量原物料散裝航運運費的波羅的海綜合指數(Baltic Dry Index、簡稱BDI) 23日僅收在1,340點附近，低於過往平均(1,763點)。
Slok認為，中美航運量降溫可能是因為美國企業還未準備好要下達新訂單，尤其是在關稅政策隨時可能有變的情況下。此外，企業也可能早已囤好足夠庫存、能支撐一陣子，這減少業者下達新訂單的意願。也或許，貨櫃船是從其他國家航向美國。
洛杉磯港執行董事Gene Seroka 5月19日透露，4月該港口的貨物吞吐量約較去年同期增加9.5%，已連續10個月呈現年增，主要是拜零售業者趁關稅生效前提前備貨之賜。
不過，5月形勢逐漸變得嚴峻。Seroka說，5月預定的80個航次有17趟遭取消、6月又被進一步取消10個航班。他指出，2025年生效的關稅重創美國農業與製造出口，洛杉磯港接下來的貨物吞吐量恐怕難以大增。他警告，這些挑戰很可能會導致企業庫存全面降低，美國消費者能選擇的商品變少、甚至可能面臨更高昂的價格。
Seroka 5月12日就曾預測，該港口5月的貨物進口恐年減25%。即便美國5月12日決定在未來90天將中國進口品關稅從145%調降至30%，港口處理的貨物量也不太可能突然飆高。
Seroka表示，雖然健康照護等必需品供應商、玩具等節慶商品經銷商，可能會趁此機會囤積庫存，但「你的冰箱、戶外家具組等一般用品，不會因為關稅從145%降至30%而大量湧進市場。」
Seroka說，關稅降至30%，確實可能促使部分託運主趕緊將滯留在中國的貨品搶運至美國，但「貨運量不太可能回到過去幾週、數月期間的水平。」「原因很簡單，你不會在30%的高關稅下大舉提前備貨。」
(圖片來源：洛杉磯港官網)
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