運價Q2估回檔但貨量足，陽明上半年營運佳
MoneyDJ新聞 2021-01-07 09:32:32 記者 劉莞青 報導  陽明(2609)今年第一季營運有望隨著元月歐洲運價突破萬元受惠，法人看好第一季營運有望持續維持去年第四季相當的高檔表現；第二季來看，雖然法人評估農曆年後各航線運價有望回檔，但是因為目前的高運價其實阻擋不少貨主出貨計畫，第二季運價如果回落，還會有不少貨品陸續出貨，法人對陽明第二季營運亦不看淡，但應難超越第一季表現。
陽明海運目前運能居全球第九，總運能約61.9萬TEU，市佔率約2.6%；陽明現為THE Alliance聯盟成員之一，聯盟成員包括赫伯羅德、日本ONE(Ocean Network Express)及現代商船(HMM)，THE市佔率約19.7%。
貨櫃航運去年年底歐洲、地中海運價再度走高，12月31日20呎貨櫃報價分別增加294、577美元，兩條航線都突破4千美元，分別來到4,091美元、4,286美元，較前一年年底1,000~1,100美元上下的運價都有300%以上的漲幅，市場普遍預期歐洲運價在元月可能還會向上，預計20呎貨櫃可能突破5,000美元，換算成40呎大櫃則可能突破1萬美元，對陽明元月、2月營收都有抬升挹注。
但以此運價來說，多數貨主已經難以負荷，包括車用零組件、健身器材相關零組件廠商，都指出客戶對於高額運價已經不願意分擔，寧願將出貨時間延後，或是另外尋找運輸管道，市場評估運價在第一季應該會到達高點，後續農曆年後可能會因為需求減少見到運價回檔。
而就陽明營運來看，法人則預期，陽明今年第一季在高運價支撐下，營運表現有望延續去年第四季的高檔表現，第二季雖運價可能回檔，可是受高價影響停滯出貨的貨主則有望在運價回落以後陸續出貨，法人對陽明第二季營運亦不看淡，但看難超越今年第一季營運表現。
至於運價回落幅度，法人則評估，由於目前缺櫃因素主要來自疫情因素，物流人力處理上的不足導致貨櫃周轉速度變慢，不過由於市場陸續也有新櫃交貨，缺櫃狀況有望初步緩解，但缺櫃現象要真正排除，可能還是得觀察疫情後續具體受控狀況而定。
|
|
|
|
