機構：美西碼頭工人勞資合約協商至今未能取得具體進展
美西碼頭工人勞資合約談判歧見日深 ，又見作業中斷
美國西岸洛杉磯與長堤港因勞資談判未果於今年4月份一度短暫關閉後，6月2日美西多處港口作業，因勞工怠工再度中斷，由於協商至今未能取得具體進展，碼頭工人和雇主間歧見日深，中斷危機加劇，現況摘述如次：
一、合約談判無實質進展：上一期合約已於2022年7月1日到期，代表2萬2000名美西碼頭工人之國際碼頭和倉庫工會(ILWU)自去年5月起即持續與代表資方70多家跨國海運業者和碼頭營運商之太平洋海事協會（PMA）交涉新一期勞務合約，然迄今未有結論。
二、勞方不滿營收多由海運業者獨攬：ILWU聲明指出，PMA成員和碼頭營運商疫情間獲利超過5,100億美元創歷史新高，部分成員利潤率甚至增長達1000%。2023年航運量恢復正常，PMA成員營收依然?勁遠超疫情前數十億美元，勞工工資與PMA成員所獲營收相比，其所得和加薪比率不升反降。
三、截至6月5日止，仍有部分碼頭停止營運：洛杉磯港至少有一處碼頭停止營運，而據長堤港之總碼頭國際公司（TTI）發給貨運司機之通知及官網公告顯示，他們6月5日將停止營運，其他美西港口則透過官網宣布於6月5日起正常營運。
四、零售業者呼籲政府介入協商：PMA表示，ILWU採取之干擾行動造成碼頭關閉或作業受到影響，已使物流業者及進口商營運成本及風險增加；零售商和進口商則是呼籲拜登政府介入碼頭工人延宕一年多之勞資合約談判。
據本地物流業者分析，因美西勞資協議長期未果及塞港因素，部分貨運業者將貨品改運往東岸，且今年貨運量遠不如去年同期，目前勞方聲明將與資方達朝協議方向協商，未來演變成全面罷工的機會不大。(資料來源：經濟部國貿局)
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