日本政府傳砸數千億補助、加快研發新型EV電池

MoneyDJ新聞 2020-12-10 08:27:32 記者 蔡承啟 報導

力拼掌握新型EV電池主導權，日本官民加快「全固態電池」實用化腳步，日本政府傳出將砸數千億日圓補助金、協助全固態電池的研發/生產。

日經新聞10日報導，日本官民開始加快新型EV電池「全固態電池」的實用化腳步，豐田汽車計畫在2020年代前半(2025年以前)開賣搭載全固態電池的車輛、三井金屬也準備生產相關材料，而日本政府也考慮提供數千億日圓規模的補助金。現行EV電池由陸廠掌控高市佔率，而看準車輛電動化趨勢擴大，因此日本期望藉由官民合作、於次世代核心技術上掌握主導權。

報導指出，在全球減碳動向擴大下、預估EV將加快普及，而日本政府認為，若當前產業現狀持續的話、左右車輛性能的核心技術大多將仰賴中國，因此計畫援助日本企業研發全固態電池，計畫活用即將新設的2兆日圓規模減碳技術援助基金，對全固態電池的生產/研發提供數千億日圓的補助金。

全固態電池是將現行主流的鋰離子電池的電解液改成固態的電解質，除了可降低電池起火等風險、提高安全性之外，用來顯示電池容量的能源密度也將提高數倍，且充電時間僅需約10分鐘就可完成(是現行EV充電時間的1/3)。

在全固態電池的研發上，目前由豐田跑在前頭，其持有的專利數逾千、居全球首位。豐田計畫在2021年公開搭載全固態電池的試作車、開始進行性能測試。豐田目前研發中的全固態電池車輛續航距離為500km，在相同條件下、是搭載鋰離子電池的車輛的2倍以上。配合車廠動向，日本材料廠也加快生產體制的建構，三井金屬、出光興產計畫於2021年開始生產「固態電解質」。

日本首相菅義偉12月4日晚間在首相官邸舉行的記者會上表示，為了實現2050年達到「碳中和(carbon neutral，指實現淨碳足跡為零)」的目標，計畫創設一個規模2兆日圓的基金，用來對從事蓄電池、氫等減碳相關技術研發的企業提供援助。菅義偉指出，「將設立前所未見的2兆日圓基金，在今後10年持續對挑戰革新技術的企業提供援助」。