MoneyDJ新聞 2021-05-27 10:14:12 記者 劉莞青 報導
歐美終端零售需求持續轉強，經濟活動的重啟更為後續需求增添樂觀看法，在5月運價持續攀高帶動下，法人看好將反映至長榮(2603)、陽明(2609)第二季業績再勝前季，而萬海(2615)主要營運重心亞洲線5月底起也將陸續調漲價格，有望推高萬海後續營運走勢，法人看好貨櫃三雄第二季獲利超越第一季應無虞，第三季旺季在經濟活動復甦催動下，預期歐美終端需求可望持續強勁。
貨櫃航運運價研調單位FBX本周指出受到蘇伊士運河堵塞現象持續影響，加上最終端零售端的缺貨現象並未進一步改善，這不僅是運輸端的貨櫃航運受到堵塞而導致塞港與準點率惡化單因素而已，而是各類產品上游也有不同程度缺貨，導致貨品庫存建立遲緩，運輸需求便持續成長。
FBX強調，如看過去一周，亞洲往北美運價波動不大、反而亞洲往歐洲運價持續走高，但若是放大至整個5月來看，貨櫃航運四大跨洋航線運價都呈現高檔且持續走升的態勢，其中蘇伊士運河堵塞是其中一大影響因素，特別是亞洲往歐洲的兩大航線北歐與地中海，特別是亞洲至地中海本周運價來到每四十呎貨櫃9,928美元的新高價，在蘇伊士運河堵塞影響下受到干擾的美東、北歐、地中海三大跨洋航線過去1個月運價平均上漲了18%。
FBX也指出外界原先認定歐洲零售端的需求並未顯著提升，歐洲運價全因堵塞後船期大塞，航班被迫取消而推高，但FBX認為歐洲在疫苗施打普及後，經濟活動恢復正常驅動下，零售端需求應會再好轉。
法人指出，5、6月歐美零售端需求續好，也反映市場對於歐美下半年可望重拾正常經濟活動的樂觀態度，受惠經濟活動復甦，第三季又將迎來貨櫃航運傳統旺季，承攬商看好整體運輸需求有望更上一層樓，貨量的成長將取代運價的漲勢成為驅動貨櫃航運獲利的關鍵。
以三雄營運面來看，陽明、長榮除在運價支撐下，除5月營收創高可期外，6月也有望站穩高檔，第二季獲利在運價走高下，也看同步較前季成長，長榮第一季單季EPS 7.04元、陽明第一季單季EPS 7.49元。
近洋線方面，法人亞洲近洋線一向落後於遠洋航線，預期5月底至6月後，亞洲近洋線也會開始反應5月的遠洋航線漲幅，萬海在5月底調漲亞洲線運價後，5、6月營收有望持續再較4月提升，萬海4月自結獲利單月EPS已經來到2.75元，法人更看好萬海單季EPS有望再較前季(6.62元)走高，可望站上8元。
