MoneyDJ新聞 2021-04-23 13:26:23 記者 賴宏昌 報導
日經亞洲評論報導，日本電產(Nidec Corporation)執行長永守重信(Shigenobu Nagamori)週四(4月22日)表示，小型車將是電動車市場的成長來源、而不是昂貴車款。
日本電產營運長關潤(Jun Seki, 見圖)週四在線上年報會議上指出，中國上汽-通用汽車(GM)-五菱汽車推出的4,400美元迷你電動車在過去買不起車的族群中創造出新的需求。他說，全球汽車需求量目前約9千萬輛，電動車將創造出額外的1-2億輛需求。
彭博社週五報導，日本電產預估今年度營益將達1,800億日圓、低於分析師預期的1,990億日圓。日本電產上個會計年度營益年增45%至1,600億日圓、高於分析師預期的1,580億日圓。
日本電產宣布，掌權將近50年的永守重信將把執行長位置交給關潤(註：曾任日產汽車公司副營運長)。Jefferies分析師Yoshihiro Azuma認為，日本電產的企業基因不會因為執行長更替而有所改變。
《歐洲汽車新聞》4月15日報導，關潤表示，日本電產希望拿下全球電動馬達市場40-50%的市佔率、歐洲也不例外。
他說，日本電產的垂直整合程度非常高，大多數汽車製造商只是組裝廠商，他們並沒有生產每個零件。
日本電產週四發表財報時指出，儘管越來越多人預期新型冠狀病毒(COVID-19)疫苗的逐漸普及將可終結大流行疫情、並且對各國政府推出的財政刺激寄以厚望，但總經情勢仍可能因為下列因素而變得難以預測：COVID-19的進一步擴散，變種病毒浮現導致城市恢復封鎖，各國財政壓力疑慮，原物料價格上漲，晶片等特定元件供給短缺。
《Business Insider》3月16日報導，以Adam Jonas為首的摩根士丹利分析團隊指出，許多電動車款售價最終可能降至3,000-5,000美元，電動車零件數量可能會從目前的1萬項左右降至100項或更少。
截至台北時間週五下午1點24分為止，日本電產下跌5.58%、報13,190日圓，開盤迄今最低跌至12,800日圓、創3月25日以來最低。
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