航運費飆太兇！歐進口消費品大缺貨 製造業拉警報
MoneyDJ新聞 2021-02-01 08:51:55 記者 陳苓 報導  亞洲貨櫃奇缺、航運價格飆破空前新高，產生連鎖效應！歐洲消費商品大缺貨，從運動用品、單車、玩具、果乾等無所不缺。不只進口的消費成品短缺，零組件供給也拉警報，可能會危及製造業供應鏈的正常運作。
金融時報1月31日報導，中國大缺櫃，過去8週來，中國至歐洲的海運運費飆漲4倍，成本打破歷史紀錄。歐洲體育用品行業聯合會(Federation of the European Sporting Goods Industry)副秘書長Youri Mercier說，貨品耽擱數週「嚴重衝擊」業務。他說：「如果冬季產品好幾個月後才到貨，是一大問題」。該聯合會成員包括Nike、Puma、愛迪達(Adidas)等。
代表歐洲果乾和堅果商的Frucom 1月致信歐盟執委會，指出有成員40呎貨櫃的報費高達16,500美元、遠高於去年11月的2,150美元。歐洲單車零售商巨擘Halfords表示，航運問題導致庫存短缺。英國玩具零售商Entertainer創辦人Gary Grant也說，「離譜」運費對價格帶來重大影響。以前他每週從遠東地區進口50個貨櫃，和過往情況相比，現在少了200個貨櫃。
消費成品之外，歐元區製造業零組件也大缺貨。IHS Markit數據顯示，若不計去年4月疫情剛爆發之時，今年1月供應商延後交貨的情況創1997年有紀錄以來之最。歐洲貨運代理協會(CLECAT)和歐洲託運人協會(European Shippers` Council)聯手發信給歐盟執委會，警告「運費飆升」和「交貨延遲」，讓許多成員難以「維持供應鏈運作」。
機構：青島貨櫃供需已恢復平衡 春節為缺櫃問題轉捩點
儘管如此，未來情況或許會逐漸好轉。彭博社先前報導，貨櫃指數顯示，缺櫃出現緩解跡象，農曆春節可能是轉捩點。德國的Container xChange表示，今年農曆春節期間的「貨櫃可用性指數」(Container Availability Index)，應該會維持在0.35~0.38之間。該指數在0.5代表市場供需平衡，低於0.5表示供不應求。去年12月貨櫃急缺時，依據追蹤貨櫃的不同，該數值一度低到0.06~0.13。如今數值提高，代表情況略有好轉。
Seatrade Maritime News先前報導，青島是中國主要裝卸港口之一，青島的貨櫃可用性指數為0.5，代表供需已經恢復平衡。不只如此，好幾個亞洲主要港口1月缺櫃狀況，比去年12月大為改善。和上個月相比，1月份新加坡的可用標準貨櫃提高58%、印度的尼赫魯港(Nhava Sheva)提高35%、馬來西亞的巴生港(Port Klang)提高54%。
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