汽車下鄉政策-俄國內需市場再增動能

受到俄羅斯政府扶植的SOLLERS集團，不久前剛與義大利FIAT集團簽約合作，合作雙方將組成戰略聯盟，並且在俄羅斯境內擴大新車生產規模。SOLLERS將利用位於Naberezhnye Chelny市區建立的汽車工廠，開始生產JEEP Patriot與Compass新車。這一合資企業稱為Fiat-Sollers 汽車聯盟，該廠目前具備每年生產50萬輛新車的產能。雙方簽約當日俄羅斯總理普丁還親自到場見證，不難想見俄國政府對於這宗汽車合資企業付予厚望。

俄國Sollers汽車公司和義大利FIAT汽車巨擘以50　:50持股比率於近期成立合資企業Fiat-Sollers Auto Alliance。在這宗合作案中，FIAT將提供相當於150百萬歐元的汽車製造技術，而Sollers將提供其位於Naberezhnye Chelny工廠的汽車製造設備及產能，作為日後合資企業汽車生產用途。

Fiat-Sollers Auto Alliance於2016年前將達50萬輛車的年生產量，其中包括了房車及SUV，以FIAT和Chrysler的品牌出廠。在俄國汽車產業還未脫離產業景氣谷底，加上FIAT也非俄國消費者最愛汽車品牌的同時，這宗合併案看來似乎無法激起太多市場熱情，然而，法國巴黎投資俄羅斯股票研究團隊投資長Vladimir Tsuprov表示，這對於Sollers和FIAT雙方實為達到雙贏的一步棋，不但得以獲得最多的財務和管理資源，更重要的是在俄國汽車市場隨著經濟復甦和內需消費市場回溫的同時，合資企業更有機會和實力擴大市佔率。

Vladimir Tsuprov進一步表示，長期來看，由於俄國境內的汽車普及率仍低，俄國的汽車產業其實擁有極大的成長空間和潛能。尤其是消費者在去年的不景氣期間，紛紛將所有奢侈財的支出降到最低，因此預期在經濟逐步回溫後，去年的汽車消費需求將遞延至今年發生。此外，受惠於景氣復甦、薪資收入成長和汽車貸款利息下滑等利多因素，今年的汽車需求更加有機會見到明顯地增加。

今年第一季才剛結束，我們其實已經見到了薪資水準的顯著成長，像是2010年一月的實質薪資水準年化成長率已達2.6%，而央行也於今年二月調低再融資利率至8.5%，間接帶動所有貸款利率的下滑趨勢，其中當然也包含了汽車貸款，更重要的是央行的寬鬆貨幣政策將不會於近期內出現變化。

除了汽車市場的基本需求增加後，俄國政府為促進其內需消費市場的活絡，亦積極推動汽車回收和汽車下鄉的促銷政策。如同許多西方國家的作法，俄國政府於今年三月八日開始施行舊車回收計劃，每淘汰一輛舊車提供50,000盧布，相當於1,680美元的補貼。政策實行的第一週即有7,000輛車的亮麗業績。在俄國的汽車下鄉方案中，俄國政府提撥了100億盧布，約當於370百萬美元的經費，由工商部特別評選了逾六十個在俄國境內生產的當地和外國汽車品牌，針對那些擁有超過十年車齡房車的換車族提供特別補助。我們預計在此政策推動下，將增加20萬新車銷售，主要由俄國汽車，Chevrolets和Opels等品牌受惠。這對於刺激俄國汽車銷售量和汽車製造業將是一大助力。