精實新聞 2014-02-24 09:54:26 記者 侯良儒 報導
輪胎廠建大（2106）董事長楊銀明指出，今年在歐美自行車市場將較去年更為復甦下，連帶公司小車胎的銷售將因此受惠；同時間，上游原料供過於求的情況依舊，甚至今年天然橡膠可能更為低廉。因此，再加上天津廠的轎車胎產能將在今年自3000條/日提升至2萬條/日，以及六家美國子公司將完整貢獻，預料今年營收與獲利將可望超越去年表現。
由於目前建大逾60%營收皆來自於小車胎（自行車胎+機車胎），因此楊銀明指出，終端消費者對自行車的需求，是公司業績成長的重要指標之一。而今年在一般看好北美、歐洲整體經濟回溫情況將較去年更為顯著下，預料下游自行車組車廠的銷售應能走出去年對歐美市場的衰退，促使公司相關產品銷售額增加，並進而帶動獲利。
據瞭解，去年因歐美地區氣候因素且上半年景氣情勢不明，使得我國自行車雙雄--巨大（9921）、美利達（9914）對兩市場銷售額皆呈現小幅衰退；所幸，同時間受惠中國自行車市場仍處於成長期，並在產品訴求上邁向運動、休閒化，促使產品銷售成長的同時，ASP（每單位售價）亦提升，兩公司去年對中國市場銷售額皆呈現逾20%的成長，彌補於歐美市場的損失。
因此，楊銀明認為，加上原料端仍將持續去年供過於求的情況，其中，天然橡膠因收割豐收，全年報價甚至可能會比去年還低，所以只要下游需求起碼維持去年水準，則今年公司營運在產品毛利仍有上升空間下，加上轉投資的六家美國子公司將首度完整貢獻，預料全年營收與獲利表現將可望超越去年水準。
新增產能方面，建大今年天津廠的轎車胎產能，將在年底前自去年的3000條/日、提升至2萬條/日。建廠進度部分，楊銀明透露，目前環評進度較快的惠州TBR（truck and bus radial tires，全鋼胎）廠，預計將在今年下半年動工；至於產能約產能2.5萬條/日的天津廠第2期工程，則仍在等待當地政府環評結果，未來最快也有機會在今年動工。
關於東南亞布局，楊銀明指出，近期由於來自東協各國的機車胎需求強勁，不僅使得建大越南廠目前產能利用率已達100%，且公司已經開始尋覓新的建廠地點。而在以內需市場為首要考量下，未來於東南亞的新機車胎廠不是坐落於該區域機車數量最多的印尼、便是次多的越南。
建大各產品占營收比為，自行車胎約25%、機車胎約28%、轎車胎約34%。各市場佔比則為，中國大陸約38%、亞洲其他地區約15%、北美約23%、歐洲約9%、中南美7%、中東（含非洲與澳洲）約 8%。
