MoneyDJ新聞 2016-07-25 11:38:32 記者 郭妍希 報導
美國電動車商特斯拉(Tesla Motors Inc.)的平價車款「Model 3」(見圖，要價35,000美元)預定2018年問世，為了趕上需求，特斯拉造價50億美元的「Gigafactory」超級電池廠正在加緊趕工，將比原定時程提前數年、明(2017)年初就可以開始量產車用鋰電池。
華爾街日報、Electrek 24日報導，坐落於內華達州雷諾市的Gigafactory目前占地超過3,000英畝，特斯拉已加倍聘請建築工人，共計1,000名人員一週兩班每天輪流趕工，預計明年初就可大功告成。特斯拉技術長兼共同創辦人JB Straubel表示，在汽車量產前，電池和電池組的組裝廠房一定要事先完工，因此無論是建廠計畫或是電池的擴產時間表都會加快進度。
特斯拉電池供應夥伴Panasonic Corp.已承諾要為該廠提供16億美元的資金，目前則因為找不到合適的人才而傷透腦筋。特斯拉執行長Elon Musk預估，Gigafactory完工之後，2020年將可年產105 GW(十億瓦)的電池，足以供應120萬台Model S豪華電動轎車所需，但其中有1/3將用於定置型電池儲存裝置(stationary battery storage product)。
假如這座廠房能如期完工、擴產，則其產能將是全球現有電池廠的10倍之多，這也使得北美的鋰礦開採活動大增。
OilPrice.com 21日報導，電池過去幾年來的需求倍數成長，鋰已成為今(2016)年來最夯的金屬、擊敗黃金，雖然最近幾個月的價格漲勢稍緩，但強勁的基本面顯示其長期前景依舊看俏。另外，在戴姆勒(Daimler)、日產汽車等業者的推波助瀾下，預估到了2016年插電式電動車銷售量(plug-in electric vehicle，簡稱PEV)有望年增62%，2017年、2018年更有望成長60%、100%。這相當於2018年會賣出60萬輛PEV。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
