MoneyDJ新聞 2014-12-25 10:38:28 記者 陳怡潔 報導
受惠油價下跌、日圓貶值等因素，加上前三季載客率較去年同期成長，復興航空(6702)前三季繳出EPS 0.53元的成績，為航空三雄中唯一獲利者。復航也展現持續積極擴充的企圖心，宣布訂購4架A330-800 neo型新機，為飛航洲際航線做準備，預計2019年將可開航美國航線，而展望明年，復航表示，明年營收預計要有15%成長，獲利表現也將優於今年。
復興航空成立於1951年，國產(2504)為最大股東，持股41.6%，營收結構為客運佔94%，貨運佔2%，其他佔4%；其中，國內線占18%，國際線為45%，兩岸佔35%，其他2%。目前復興航空有Airbus與ATR機隊共計22架，包括A330-300兩架、A320五架、A321六架、ATR-72九架，而復航旗下子公司、甫於12月首航曼谷的廉價航空威航(V air)，目前則擁有一架A321。
小而美的復興航空，這兩年EPS表現均為航空三雄中最佳，不過，今年復航遭遇一重大挫折，即7月發生的澎湖空難，1架ATR 72於颱風天在馬公失事墜毀，造成48人罹難。目前復航已漸走出空難陰影，前三季搭載人數年成長7.4%，載客率方面，前三季國際線載客率成長18.9%，雖然國內線因澎湖空難事件而衰退4.8%，但復航前三季平均載客率72.3%，仍較去年同期的68.8%明顯提升。
另外，復航也指出，澎湖空難的理賠與保險給付、以及未來因保費調漲所需增加的支出，已趁著第三季獲利來到旺季高峰時全數認列，將不會再對明年的獲利造成影響。
此外，復興航空也進行經營團隊的調整，延攬前長榮航空總經理陳欣德擔任復興航空集團執行長，並再宣布購機計劃，展現未來持續積極擴張的企圖心。復航宣布訂購4架A330-800 neo型新機，為日後經營洲際航線做好準備，新機最快可於2018年第四季起交機，此款飛機為空中巴士今年宣佈推出的新省油環保機型。總計復航未來5年將增加23架新機，投資金額約419億元。而除了已下單的19架客機與即將簽約訂購的A330-800neo，復航明年第三季、第四季也將以長租方式，引進兩架A330-300客機，讓該型機擴充為4架，用來飛航亞洲區間熱門航點。
展望明年，復航表示，明年營收預計要有15%成長，獲利表現也將優於今年。另外，復航已向美國提出包機飛航關島附近的天寧島的申請，預計明年下半年將可包機飛航天寧島和關島。而為了將來開拓洲際航線，復航也持續進行ETOPS(雙引擎飛機延程飛行)認證，目前復航已完成ETOPS-120認證，而取得ETOPS-180後即具備飛進美國本土的資格，預計將在半年到一年內完成測試，並預計將在2019年新增美國航線。
法人預期，由於復航旗下廉航威航甫開航、尚未獲利，復航第四季估需認列三、四千萬的虧損，但在油價大跌、日圓貶值持續利多觀光等因素帶動下，復航第四季仍將有小幅獲利，預估復航今年EPS可望超過0.6元，明年獲利可望有雙位數成長。
(圖說：中--復航董事長林明昇、右--執行長陳欣德、左--總經理吳滬生)
