精實新聞 2014-02-27 11:40:55 記者 陳怡潔 報導
特斯拉(TESLA)計畫攜手Panasonic建造超大電池廠，加上近期特斯拉在中國大陸的熱賣，電動車題材正火熱，而隨著TESLA電動車熱銷和大陸車用電池需求的持續升溫，布局電池上游材料的台灣化工廠聚和(6509)、中碳(1723)也受惠。
美國電動車大廠特斯拉(TESLA)計劃聯手Panasonic建造超大電池廠（Giga factory)，且TESLA近期在中國大熱銷，TESLA中國銷售部表示，目前大陸市場訂單飽滿，訂單已經排至9月，公司正在籌備於上海建直營店與充電站，TESLA的熱賣帶動車用電池需求持續升溫。
主要業務為造紙與特用化學的聚和，已布局電池材料上游的鋰電池電解液、電鍍液添加劑多年，聚和在大陸市場的耕耘也漸開花結果，並傳出切入TESLA供應鏈。對此，聚和回應，公司產品為電解液上游材料，終端應用以3C鋰電池為主，亦有應用於電動車，因產業分工較細，其身為上游材料廠較無法確認個別客戶實際的終端應用，但因客戶都是國際一線化學大廠，確實有客戶是屬於TESLA供應鏈。
在鋰電池需求持續升溫下，聚和也在中國大陸加碼投資，該公司位於大陸常熟的鋰電池電解液、電鍍液添加劑新廠，產能已於去年9月開出。聚和表示，新廠接單狀況良好，目前產能利用率約八成，因公司目前正在加快腳步取得更多客戶認證，拓展中國當地訂單，加上提升規模經濟效益可降低成本，提高價格競爭力，因此聚和將於第三季再增設一套產線，預計第四季投產，屆時電解液添加劑和電鍍液添加劑產能將倍增。
中鋼(2002)旗下的中碳是台灣唯一煤化工廠，中碳已耕耘電池負極材料--介相瀝青碳微球多年，去年出貨量見到重大突破，介相瀝青碳微球出貨超過損平點的1,500-2,000噸，原因是歐洲電動汽車需求量增加，以及中國智慧型手機等3C需求升溫。
目前中碳負極材料除了3C應用之外，主要出貨給歐洲電動車電池廠商，也有部分應用在中國大陸電動公車，另外，TESLA的供應商松下(Panasonic)也是中碳的客戶之一。在電動車前景看好下，中碳亦積極擴充負極材料產線，G1N、G2N新產線去年已開始試車，預計將在今年正式投產，將使累計總產能將達到5,000噸；法人預估，中碳2014年負極材料出貨將可達到3,200-3,400噸。
