精實新聞 2012-05-16 13:24:12 記者 鄧寧 報導
工研院IEK指出，2012年Q1的汽車與機車整車產業皆面對2011年同期的銷售高峰，且後續潛在購買者因經濟不確定因素而保持觀望，使得Q1產值的季成長率或年成長率皆呈現負值，汽機車產業（含汽車整車、汽車零組件、機車整車）Q1總產值1006.79億元，季減7.63%、年減1.56%，其中以汽車零組件產業表現最佳。
根據IEK之統計，Q1國內的汽車整車產量為8.2萬輛，相較於去年Q4的9.4萬輛下滑12.8%，年減5.7%；汽車整車產業Q1產值為437.52億元，季減13.2%、年減6.58%。就整車廠角度而言，每年Q4為了迎接隔年農曆年的銷售，多會是整車生產高峰，而隔年Q1的生產日數則受春節影響而減少，因此產量衰退幅度較大。
至於汽車零組件產業，雖然在國內出貨方面受到了整車生產衰退而下滑，但卻受惠於出口零組件成長帶動，Q1產值維持去年Q4水準，為489.42億元，並較去年同期成長7.9%，甚至大於Q1的整車產值；IEK指出，汽車零組件的主要驅動因素來自於出口中國大陸大幅成長，顯見ECFA減稅後的成效。
機車產業部分，今年Q1產量約24萬輛，季減16.8%、年減11.7%；Q1產值則為79.85億元，季減19.5%、年減20.7%。IEK表示，機車產值衰退原因主要來自於歐美景氣衰退，外銷出貨量相較於2011年同期下滑達15.3%。
雖說電動車產值已分別納入經濟部統計處之汽車整車與機車整車產值，但若個別拉出來看，今年Q1的電動車產業在和泰車（2207）將油電混合車Camry Hybrid導入國產化生產後，其具競爭力的售價推升電動車Q1產值達到約3.03億元，較去年Q4大幅成長83.6%。
可以說和泰車在今年2月16日發表Camry Hybrid國產化是汽機車產業頭等大事，由於其定價僅較汽油版Camry的頂級款高出7%，震撼國產中大型房車市場，3、4月交車皆逾千輛，也反應消費者對油電車接受度提高；而和泰車旗下TOYOTA車系與LEXUS車系所銷售的油電混合車，從2009~2011年的在台銷售量分別為2,034輛、3,560輛與4,500餘輛，滲透率較其他類型電動車輛更為迅速。
