長榮加盟CKYH終成局！4月中起聯營亞－歐線
精實新聞 2014-02-20 17:54:36 記者 羅毓嘉 報導 長榮海運(2603)加盟陽明海運(2609)所屬的CKYH聯盟久聞樓梯響，今日終於拍板成局！長榮、陽明、中遠集運、川崎汽船、與韓進海運共同宣佈，長榮將加入四大航商行列，組成「CKYHE」海運聯盟，自4月中旬起投入亞－歐線的聯營合作，不僅可擴大航線覆蓋，更能透過更靈活的航班與航線調度，提升競爭力，與「G6」、「P3」等海運聯盟比肩。
事實上，長榮與CKYH的合作早在2012年Q2就已展開，在亞洲–歐洲與亞洲–地中海市場上進行航線合作，也因此隨著貨櫃海運業強強聯手風潮掀起巨浪，為了抗衡歐洲三巨頭籌組的「P3」、以及另外6家航商組成的「G6」，使得CKYH與長榮海運積極會談加盟事宜，在久聞樓梯響之後，終於等到人下來。
CKYH聯盟是由陽明海運(Yang Ming)、中遠集運(COSCON)、川崎汽船(K-Line)與韓進海運(Hanjin Shipping)等四家航商於2001年合作成立，聯盟名稱乃是採航商英文字母首字合併而成，聯盟合作範圍包括亞－歐航路與泛太平洋航路；在長榮海運宣告加盟後，聯盟名稱將自2014年3月1日起正式成為「CKYHE」。
就運能市佔率而言，P3在全球貨櫃海運市場約佔有45%比重，而長榮加盟後的CKYHE則將擁有26%市佔率，甚至超過了G6的19%左右市佔率，成為全球第二大的貨櫃航商聯盟體系。
根據CKYHE的公告，長榮加盟初期，聯盟將以強化亞洲至歐洲、地中海航線的合作為工作主軸，於4月中旬開始共同聯營6條亞洲至西北歐航線、以及4條亞洲至地中海航線；CKYHE表示，透過航線的優化調整，藉此提升營運效率，並以密集的航線班次、便捷的運送時間與更完整的服務範圍，將可滿足客戶對優質航運服務的需求。
針對CKYHE在長榮加盟初期僅於亞－歐線上合作、未及於泛太平洋航線的情況，海運業界人士則指出，由於CKYHE在泛太平洋航線上的市佔率估計超過30%，考量到美國海事委員會(FMC)對於海運聯盟的獨大與壟斷狀況審核相當嚴格，因此長榮加盟初期仍將以獨立形式營運泛太平洋航線，不納入CKYHE的合作範圍。
同時，CKYHE表示，聯盟航線營運效率的提升，也將強化聯盟成員在環保方面的執行成效，透過更有效率的船隊營運模式，配合減速、節油等措施，可有效地降低船隊的燃油消耗與二氧化碳排放。
除了CKYHE，貨櫃海運另外兩大聯盟包括馬士基(Maersk Line)、地中海(MSC)、達飛航運(CMA CGM)組成的「P3」，以及美國總統輪船(APL)、現代商船(Hyundai Merchant Marine)、商船三井(MOL)、赫伯羅特(Hapag Lloyd)、日本郵船(NYK)、東方海外(OOCL)組成的「G6」，貨櫃海運業界三大聯盟鼎立的態勢已然成形。
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